記者張慶輝/綜合報導
近期數個電動機車品牌發生「電池瘟疫」的狀況,許多車主在網上反應車輛無法啟動、電量瞬間大幅減少、甚至是行駛中斷電造成車輛在路上突然停擺的驚險場面,讓電動機車騎士們人心惶惶,就連換電時都像是在抽籤,只能不斷祈禱那顆用奇異筆寫著「X會斷電」的電池別跳出來;不過在這次風波中,光陽旗下電動機車品牌Ionex倒是安然無恙,日前光陽集團董事長柯勝峯接受媒體訪問時透露了其中的關鍵,就在於光陽有深厚的造車經驗,所以「不會踩雷」。
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做為現今國內第2大電動機車品牌,並以「2024油電雙料冠軍」為目標,Ionex已有廣大車主在路上騎乘,相較於另一大陣營瘟疫不斷,Ionex在這波風暴當中是老神在在,近期被媒體問及對這次電池瘟疫事件的看法,柯勝峯也直球對決表示「這就是60年老字號公司與10幾年新創公司的經驗差異」,靠著深厚造車底蘊做為基礎,柯勝峯更是充滿自信的說「電池瘟疫不會發生在Ionex」!
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柯勝峯進一步解釋,電池的衰退存在許多原因,不僅電池本身零件挑選與耐用度的評估、或是製造時的工藝等都會產生影響,就連與車輛和電機馬達的匹配性也是一大關鍵,所以光陽在研發初期就非常重視如何延長電池壽命,以及在生命週期中將能源供給最大化,並將此視為是最基本的課題。
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另外柯勝峯也提到「外表看起來沒問題,不代表裡面也是很完好的」,光陽深知許多狀況必須要使用一段時間後才會顯現,這些都是在造車60年當中積累的深厚底蘊,也讓Ionex與同業走出完全不同的路,以追求更長遠的品質、以及更有效的成本控管做為方針,才能提供穩定且優質的用車體驗。
其實回顧Ionex的發展歷史,就不難看出光陽與其他品牌在思維上的大不同,為了提供最好的換電體驗,採用「便利換電站+大型換電站」並行的做法,雖然初期受到部分車迷質疑,但這步「站在你身邊」的貼心策略,迄今已在全台佈建超過3,000個站點,無論滿電率或換電滿意度都優於對手,甚至率先打通了貫穿武嶺的東西路線,並在合歡山遊客中心建置了真正意義上的「全台最高換電站」,這些都是在「老字號」的穩健踏實之上,走得比對手更快更遠的實力展現。
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