▲馬士基又帶頭打運費站了。（圖／港務公司提供）
記者張佩芬／台北報導
國內超大型攬貨公司負責人指出，馬士基航運在今(13)日下午發信給客戶，宣布在本月底前提供全亞洲運往美國西岸港口的超低運價，每大箱(40呎櫃)運價自1200美元降為850美元，而大陸「壹航運」網站下午近五點也報導指出馬士基通知上海、青島、深圳鹽田運美西多港貨載降至850美元，運費戰真的開打了。
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馬士基在給客戶的通知中表示：我們理解在2023年的波動中節省成本策略的重要性，我們努力滿足您的需求，我們很高興為您的貨物從亞洲到美洲提供具有成本效益的物流解決方案。
另一家超大型攬貨公司指出，馬士約在10天前曾經限量推出美西每大箱850美元運價，公司有搶到幾個艙位，這是不是全面削價還有待觀察。
馬士基自大陸發出的通知是中國上海、青島、深圳鹽田出口至美西南(PSW)洛杉磯、長灘和奧克蘭港：每大箱運費850美元(全包價)；中國上海、青島、深圳鹽田出口至美西北(PSN)溫哥華、魯伯特王子港和西雅圖每大箱運費850美元(全包價)；中國上海、青島、深圳鹽田出口IPI內陸港芝加哥、底特律和沃思堡港，每大箱運費3000美元起(全包價，約砍價500美元)。
業者指出，馬士基因為艙位裝載率僅七成多，推出限期大降價，估計是等7月再看貨載狀況決定漲跌。過去馬士基因為運力名列全期第一，曾多次帶頭發動的運費戰，最嚴重曾經讓歐洲線每箱(20呎櫃)約800美元的運價，跌到300美元以下，原以為今年要換站上全球第一的地中海航運帶頭降價，沒想到馬士基還是先出手了，在馬士基收刮走大量貨載後，其他船公司很難不跟進。
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