記者游瓊華/台中報導
位在台中南屯區的興富發建設日前發生工安意外,高樓塔吊吊臂墜落,砸到台中捷運軌道,而軌道上的03/04列車卻仍將車門關閉發車,正面撞上吊臂,造成1死10傷。今天台中市議會進行民政交通業務質詢,議事堂依舊砲聲隆隆,綠營市議員點出事發後的週四至週日運量人次雪崩式下降,平均每天減少7000人,3天掉了超過2萬人次,凸顯市民對中捷失去信心,要求擇期全線停駛進行全面安全性檢視。
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有關運量部分,中捷公司說明,研判受事故影響,中捷運量約僅4月同時期的8成,中捷已檢討精進應變措施,包括第一線人員加入指差作業、緊急狀況阻擋車門、勤務包優化配置等措施,目前均已實施中。
民進黨市議員江肇國、李天生、蔡耀頡、張家銨今天聯合質詢時提到,行控中心在事發當下接獲高達16次通報50N警報的判讀有誤,顯示了大規模、連結到數個電纜都顯示短路異常;簡言之,有這麼多22kV電纜接地,就好像發生大地震之類的狀況,正確做法應該是讓列車安全進站、停止行車、巡查軌道,待無異狀後再慢行,直到全線都無虞後恢復正常。但是,行控中心卻判定為「台電跳電」!議員們質疑中捷判讀錯誤,但中捷總經理仍認為處置沒問題,這樣的態度怎麼可能會徹底檢討。
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江肇國表示,事發之後的週四至週日加總約為11萬9000人次;相較事發之前平均週四至週日加總運量約為15萬人次,減少了約3萬人次,平均每天少7000人次。
此外,江肇國強調,中捷事發後透過「目視」檢查沒問題就恢復通車,是相當有疑慮的,且雪崩式的人次下降顯示民眾對中捷失去信心,江肇國說,中捷應該要擇期停駛,全面檢驗安全性問題,也應該將新實施的SOP演練,讓站務、保全、行控工程師等人員都熟悉因應作為,確保乘客的生命安全,別讓憾事再發生。