▲台灣高鐵董事長江耀宗。（圖／記者李毓康攝）
記者林淑慧／台北報導
高鐵1日營運異常，媒體質疑董座江耀宗於應變過程中「神隱」，台灣高鐵今（3）日發佈四大聲明對外澄清，表示分級負責之應變機制目的在充分尊重營運專業，董事長均呈程掌握，其經營績效可受各界檢視公評。
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高鐵1日因停電事故營運中斷，經理部門負責各項天災及營運異常事件之應處，訂有《災害防救作業辦法》，依影響程度共分四級開設「緊急應變中心」（EOC），依序由：總經理、營運資深副總、運務處主管及行控中心人員擔任緊急應變召集人。
▲台灣高鐵攜手中鋼公司打造高鐵維修工程車，展現國車國造本土化的實力。（圖／記者林淑慧攝）
台灣高鐵表示，當天事件屬「因人為危安事件，需取消班次、需進行正線列車旅客接駁」狀況，故啟動EOC二級開設，由營運資深副總召集。分級負責之應變機制目的在充分尊重營運專業，以達快速決策、確保旅客及營運安全並儘速恢復通車等目標。
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高鐵指出，EOC會中之重大應變決策及對外發布之新聞稿，經跨單位討論並形成共識後，均會再請董事長、總經理核定，再執行發布。董事長雖非EOC直接參與成員，然對歷次應變之決策過程及執行方式，均有全程掌握並適時給予指導。
▲台灣高鐵列車。（圖／記者林冠吟攝）
另外，高鐵表示，公司經理部門基於經理人忠實義務曾就「C2票價因子之優惠項目」、「平穩專戶動支範圍/申請程序」及「成立高速鐵路協調委員會」等三案提報董事會討論，目前亦依董事會決議持續與交通部協商溝通中，並無報導所載與交通部作對之情事。
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台灣高鐵強調，董事長江耀宗就任以來，積極帶領公司進步成長，自2017年起要求落實「公司治理」並參與證交所評鑑，迄今已四度榮獲公司治理績效前5%之績優公司；又自2018年起規劃「維修本土化」政策目標，迄今維修物料在地採購占比已達倍增目標(15%到30%)，各項維修工作自辦率超過九成。
在營運實績方面，台灣高鐵於2019年成功締造營收、運量雙雙創下歷史最高之佳績，2020年後雖受疫情衝擊，仍厲行開源節流、落實防疫，確保疫情期間高鐵列車繼續維繫社會經濟脈動。董事長帶領台灣高鐵之經營績效，堪經各界之檢視及公評。