陽明正式回應韓國罰款案 強調相關業務人員均無刑責

▲陽明海運想造最先進的LNG貨櫃船。(圖/業者提供)

▲南韓公平會罰款案,陽明在貨櫃三雄當中罰款金額最低。(圖/陽明提供)

記者張佩芬/台北報導

韓國公平交易委員會針對23家韓籍與外籍航商於2003至2018年間就韓國至東南亞進出口航線,認定涉有運費協議違反韓國公平交易法情事,近日裁決開罰,對此,陽明(2603)今(18)日傍晚正式回應指出,陽明被裁罰金額約200萬美元,對公司財務並無重大影響,且公司相關業務人員均無相關刑事責任,後續處理將在收到裁決書後再行評估。

陽明在貨櫃三雄當中被罰的金額最少,約新台幣6,134萬元,長榮8,619萬元次之,萬海最多,遭罰2.9億元,主要是因萬海在東南亞航線運力佈署最多。

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不過該案是因亞洲運費協定(IADA)共同制定運價所起,早年包括歐美都允許類似運費組織存在,而約十年前各運費組織都因日益緊縮的反壟斷法都已解散,南韓公平會約3、4年前就IADA做過的協商進行調查,韓國海洋水產部是相當反對的,有關船公司指出,截至目前為止沒有一家船公司收到裁決書,目前傳出的訊息可能只是個草擬內容。

根據韓聯社報導,被罰款的12家韓國本土船司包括高麗海運、長錦商船、SM Line、韓新遠洋等,其餘11家外籍船司分別為正利航業、長榮海運、萬海航運、陽明海運、馬士基亞洲、 PIL、 New Golden Sea Shipping、Gold Star Lines、東方海外、SITC Container Lines、德翔海運等。

韓國海運協會已經表示收到裁決書將提起行政訴訟,國內船公司則表示,會與韓籍船公司一起進行集體訴訟。