刷卡買新車能集點、車廠龍頭推計程車隊 和泰打什麼算盤他來解答

▲▼和泰集團和雲行動服務總經理吳品璁專訪。(圖/記者湯興漢攝)

▲和泰進軍計程車領域、推出和泰聯名卡、和泰Pay與和泰Points,吳品璁是這一切「新玩法」的重要推手。(圖/記者湯興漢攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

做為國內汽車龍頭大廠,和泰近幾年不只新車陣容堅強,從乘用車市場一路攻進商用車領域,還投入共享汽機車、自組計程車隊等,甚至去(2021)年推出劃時代的「和泰聯名卡」與「和泰Pay」,主打高額回饋的「和泰Points」,強調買新車也能享有點數回饋,徹底改變人們的認知,除了和泰汽車總經理蘇純興勇於突破外,吳品璁更是擔任「大前鋒」角色,接下和泰聯網總經理後帶領團隊向前衝。

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▲擔任LEXUS操盤手時,吳品璁是和泰旗下「最年輕」的本部長,現在又接掌了和泰聯網的兵符,成為集團往新世代發展的重要先鋒。

過去在豪華品牌LEXUS任職「操盤手」時,吳品璁把LEXUS帶向豪華車級距第2名,甚至能多次在單月銷量拉下長年蟠踞第1名的Mercedes-Benz賓士;做為肩負重點品牌的年輕戰將,敢於創新以及積極快速的行動力,在集團決定跨足全新領域時,第一時間就被蘇純興欽點接掌兵符,而吳品璁也不負所望,一經上任就推動各項震撼業界的「新玩法」,不僅引起話題討論,更讓和泰在轉型時代率先站穩腳步。

▲和泰推出yoxi計程車服務後,營運版圖快速擴張,車隊成員也迅速成長,現在更推出豪華車款服務,進一步與對手做出差異。

雖說是「轉型」,但是對外界來說,或許能理解「計程車司機都買TOYOTA,所以和泰成立yoxi,就能更直接的照顧計程車司機」的道理,可是推出聯名卡、行動支付服務與點數生態圈,還讓客人可以刷卡買車,並給予無上限的點數回饋,就讓人有點難理解這當中打的是什麼算盤。

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▲吳品璁強調全台TOYOTA與LEXUS經銷商均能使用和泰聯名卡購車,享有1%無上限的點數回饋。

「你可以去TOYOTA或LEXUS展間實測,商談新車的過程中都不要提,最後要付款時再拿出和泰卡,如果業務不給刷馬上跟我說」吳品璁雖是笑著和記者說,但態度卻非常認真;過去這類大額消費先不論「額度」夠不夠,由於經銷商必須負擔一定成數的手續費給收單銀行,若轉嫁給消費者又會有爭議,所以絕大部分時候頂多能刷訂金,要支付車款全額幾乎是不可能的事。

▲過去購買新車這種大額消費牽涉到手續費問題,經銷商多半不願意接受刷卡,但經過吳品璁溝通後,經銷商均願意配合。(圖/資料照)

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就算業務給刷,但TOYOTA新車動輒5、60萬起跳,更不用說LEXUS都在百萬以上,少有人信用額度這麼高,不過吳品璁也給出了這題的解答,就是透過「預繳」將買車的款項先繳進帳戶,就能成功以信用卡在展間付款,所以「買車享點數回饋」主要是「現金購車」族群能享受到的優惠,無論TOYOTA或Lexus都有全額回饋1%無上限,1點和泰Points又能在原廠折抵1元消費,但為什麼要這麼做?

▲即使是車價都在百萬以上的LEXUS,只要透過預繳增加額度,也能使用和泰聯名卡支付新車款項。(圖/資料照)

吳品璁解釋,當初設計和泰Points時,最大的問題是「池子裡的點數不夠多」,如此便無法建立起完整的點數生態系,此時他臨機一動,認為「最大額的消費來自購買新車」,為何不讓消費者買車時也能享受累點活動?之後便開始著手設計相關規則,並找來中國信託共推聯名卡,但最困難的點,還是要說服經銷商願意接受客人刷卡購車,所幸在吳品璁的說明之下,經銷商都理解和泰Points能帶來「循環消費」的好處,也就願意與和泰一起推動這個新玩法。

▲隨著和泰Points的點數越來越多,未來會逐步擴展和泰商城的規模,並讓非車主的消費者也能得到實質回饋。(圖/資料照)

至於和泰Points的下一步會怎麼走?吳品璁透露,除了和泰旗下所有服務,包含HINO商用車與iRent共享租車,都將能透過和泰Pay付款並獲得和泰Points點數外,也將會逐步擴展和泰商城的規模,加入更多兌點項目,最終不只是車主能獲得消費回饋,就連非車主的乘客或租車使用者,也能得到實質的回饋,讓和泰進一步站穩在新時代的腳步,未來要推動其他新做法時,將會有更高的效率。

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