▲華航資深副總經理王正明。（圖／記者林淑慧攝）
記者林淑慧／台北報導
華航2021年貨運收入一舉突破千億大關，創62年來史上新高，針對今年航空業前景，華航資深副總王正明今（12）日表示，全球塞港缺櫃未解，帶動貨物由海運轉空運，航空貨運的運價可能有些波動，預估上半年貨運業務前景走勢，仍能維持相當好的程度；法人預估，華航全年貨運收入將可望維持千億水準。
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華航資深副總王正明今日出席「2022天下經濟論壇」，分享華航從疫情一路克服難關的過程，在全世界受疫情衝擊之際，華航快速調整貨運為營運重心，12月貨運收入154億元，改寫單月新高，貨運收入連續 5 個月破百億，推升全年貨運收入一舉突破千億，為華航貨運大豐收的一年。
王正明表示，按過往慣例最後一季為貨運傳統旺季，去年第四季因海運塞港，造成空運需求大增，因客機腹艙載貨量的供給不如以往，推升空運價格節節高升，讓華航貨運營收超乎大家的預期。
「海運塞港造成全球供應鏈大亂，連薯條都能包機，從美國洛杉磯送往日本東京！」王正明說，如果海運塞港、缺櫃及缺工的問題不解決，原本走海運的貨會有部分轉到空運，將支撐航空貨運業務暢旺，今年上半年的走勢還可以維持相當好的程度，推估全年貨運營收將維持2021年榮景。
展望2022年航空貨運業務，王正明指出，海運塞港問題遲未解決，預估今年上半年航空貨運走勢不會緩緩下降，加上美國碼頭工人的五年合約到期，勞資雙方將在今年重新談判，依照過往經驗判斷談判破裂可能性大，待美國總統出面解決，因此海運塞港缺工造成的壅塞問題，在今年六月可能更加嚴峻。