記者林淑慧／台北報導
全球物流缺艙、塞港未解，推升貨攬業務暢旺，捷迅今（4）日發佈今年前三季財報，合併營收達35.47億元 、每股盈餘（EPS）為6.35元，年增25.49 %，獲利連續14季正成長目標達陣，法人預估捷迅全年可望挑戰營收與獲利雙創掛牌新高。
▲捷迅董事長顧城明。（圖／《ETtoday新聞雲》資料照）
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全球第一大貨櫃航運馬士基股價於2日創歷史新高，帶動航運族群股價走揚，針對市場近期傳出貨櫃航運的運價崩跌等利空消息，法人分析指出，目前雖已進入11月淡季，但運價仍處於高檔，本土法人甚至樂觀看待，第四季獲利可能超過第三季旺季水準。
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▲美國市場塞港情況目前仍難以緩解。（圖／路透社）
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捷迅總經理孫鋼銀表示，第三季海、空運除了長期合作客戶的支持外，也接獲許多電子廠及其他產業客戶尋求協助，希望能幫忙解決缺艙、塞港等問題期使運送順暢、產線得以順利出貨，因此增加許多新進業務合作而帶動營收成長，同時提升獲利表現。
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另外，為協助客戶疫情期間順利出貨，捷迅表示，公司與長期穩定配合的多家航空公司合作，為客戶提供解決艙位等運輸方案，因此獲頒航空貨運貢獻卓越獎牌。
展望後市，捷迅表示，依傳統季節性脈絡，展望3C及消費性電子領域等周邊產品於第四季的需求仍強勁，但於明年第一季因受假期工作天數遞減、而工廠供給端受缺料問題影響產能、加上中國大陸能耗雙控政策等因素影響，預估明年農曆年前仍將再有一波營運高峰。
捷迅表示，明年物流供應鏈在仍受限的情況下，整體市況雖不會急速反轉，但疫情驅使所帶來的結構改變，已使物流供需運作出一套模式持續運轉。
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