▲有網友發問「交叉匯入是不是很少人知道」，引起熱烈討論。（圖／達志影像／示意圖）
編輯／SC-R
在路上開車常會遇到「2線合併1線」的路況，最理想的狀況是採取「拉鍊式匯入」或稱「交叉匯入」的方式逐車交互輪流行駛，這種方式近年也有不少宣導與討論；不過近期有網友發問，明明是兩道併一道匯入，就算提早打方向燈也從交叉路段開始就匯入，還是會遇到有人死都要車頭往前狂按喇叭，讓不少網友回「台灣人就自私阿」、「台人習慣差，不愛禮讓」。
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▲當車道合併時，最理想的狀況是以「拉鍊式匯入」的方式逐車交互輪流行駛。（圖／資料照）
原PO在PTT車版發問「明明是兩道併一道匯入，方向燈提早打了，也是（編按：交叉路段）開始就匯入，不是到末端硬插，而且塞車狀態沒有速差，也有禮讓一兩台先走才慢慢切入，就是有人死都要車頭往前狂按喇叭」，讓原PO不解「這種人到底遇到類似狀況時要如何匯入」？
▲雖然打了方向燈也及早開始換道，原PO仍被按喇叭。（圖／達志影像／示意圖）
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PO文一出隨即引來廣大網友熱烈討論，有人提到「警廣一直宣導拉鍊式匯入，聽得懂的不多啊」、「你換雙B後面叭你的就乖乖讓了」、「我也遇到好幾個不懂拉鍊式的硬卡」、「真的很少遇到懂拉鍊匯入的人」，甚至還有人回應「台灣很多駕駛觀念就不好，要他們忍讓，跟要他們命一樣」、「可見台人習慣真差、不愛禮讓」、「台灣人就自私阿」，不過也有人認為台北還好，九成都有匯入概念。
▲許多網友都表示真正懂拉鍊式的人不多，也有人認為許多駕駛觀念都不好。（圖／達志影像／示意圖）
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回文中也出現對「拉鍊式」的誤解，就有人提到「提倡拉鍊式卻沒說左先還右先，沒記錯的話左車路權較大，那幹嘛要讓右車」，結果很快就被其他網友糾正「拉鍊式就一左一右了，還在左邊右邊先？」、「上面的邏輯也是很台灣人，分左右還叫拉鍊式喔」但也有人提到「法規就是直行車有路權，國外才有拉鍊式法條，在台灣只能是潛規則」。
▲在道路交通安全規則中有關於拉鍊式匯入的規定，或許需要加強宣導讓更多用路人知道。（圖／資料照）
其實「道路交通安全規則」確實有關於拉鍊式匯入的規定，在第102條第4項中就明確寫出「由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。」或許交通部得好好想想，要如何宣導才能讓更多用路人知道這些規定。
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