納智捷M7驚傳年底停產停售 品牌將剩U6、URX兩款市售新車

納智捷M7驚傳年底停產停售 品牌將剩U6、URX兩款市售新車(圖/翻攝自納智捷)

▲納智捷現行國產MPV M7 Turbo Eco Hyper日前傳出將於年底停產停售。(圖/翻攝自納智捷,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

納智捷日前傳出,將於年底正式停產停售品牌MPV M7 Turbo Eco Hyper,該訊息也由納智捷品牌端證實;這也意味著在M7宣告退場後,納智捷將只剩下U6 GT、URX兩款市售新車;外界一般推估,M7之所以退場的原因,很大一部份跟其搭載的2.2升直列四缸渦輪汽油引擎,無法通過國內現行六期法規脫不了關係……。

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▲納智捷M7是於2009年首度現身,算是納智捷市售新車的「開朝元老」。

誠如先前所述,納智捷M7 Turbo Eco Hyper其搭載的2.2升直列四缸渦輪汽油引擎,由於無法通過國內現行六期排放法規,在未有引擎升級、調整計畫下,納智捷計畫在今年11月庫存消化殆盡後,正式使其告別台灣市場;納智捷表示,為提振M7後續買氣,品牌也於9月推出限量優惠方案。

其實單就2021年1至8月的銷售數據來看,納智捷M7 Turbo Eco Hyper仍有571台的累計銷售、同級市佔率10.6%的銷售實績,對品牌而言,仍是站穩國產MPV級距的重要作品;不過隨著品牌轉型以及後續產品編成考量,M7似乎也難有資源進行後續改款升級,因此選在今年年底「急流勇退」,並不是一件太過讓人感到意外的事情。

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▲M7宣告退場之後,也意味著納智捷將以U6 GT以及URX兩款SUV產品,度過新車真空帶。

納智捷是於2009年首度推出Luxgen 7 MPV,並於2014年、2015年分別進行了小改款工程,並將車名正名為M7 Turbo Eco Hyper;目前台灣現行市售的M7,則是為2020年推出的新年式車型,車系編成則縮編為智能影音8人座(94.5萬元)、頂級旗艦7人座(113.9萬元)兩款車型。

值得一提的是,雖說M7退場在即、性能SUV「MBU」短時間暫無問世的可能性,但納智捷仍鐵了心「再度」叩關電動車領域;日前裕隆集團在法人說明會會中,首度證實納智捷將在10月推出全新電動車產品;不僅將採早先由鴻華先進開發的「MIH模組化電動車平台」,同時更將是納智捷品牌首款C-Segement電動車,如此操盤,或許也將為納智捷帶來截然不同的新氣氛……。

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