▲貨櫃航運產業前景佳，陽明海運新船下水加入營運，今明年運力持續成長。（圖／陽明提供）
記者林淑慧／台北報導
台股大盤今（28）日失守季線，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海漲跌互見，本土法人今天發佈最新報告指出，陽明船隊今年下半年成長7.1%，明年亦有7.7%增長，從全球新船下水量、市場供需與美國線長約換約預估，陽明海運明年度獲利將優於今年，並上調目標價至370元。
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法人指出，目前全球塞港情況未解，觀察全球的新船訂單，明年下水新船比今年還少，加上2023年航運業有降速減排政策，新增供給更是受限，除非明後年全球景氣蕭條、重擊市場需求，否則貨櫃航運仍將維持大多頭走勢。
依據三大海運研調機構 Alphaliner、Drewry、Clarksons，預估2022年全球貨櫃航運需求成長率，超過供給成長率分別達 0.8、2.4、1.0個百分點，顯示明年市場需求仍然大於供給。
另外，貨櫃航商於每年5月1日進行美國線長約換約，法人預估，若以今年4月單月平均SCFI 指數2,769為參考基準；今年7月27日的SCFI指數達 4,100，相較4月單月水準高出48%，推估當明年5月1日美國線再度換約時，可能再度大幅調漲。
展望後市，目前世界各國積極為人民施打疫苗，將奠定2022年全球經濟的復甦，更加推升全球海運的運輸需求。本土法人認為，2022年產業關鍵在於新增需求會超過新增供給，造成明年市場將比今年更加供不應求，建議投資人逢低可長線佈局。
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