疫情來襲國產車受重傷「進口車卻成長」!他點出關鍵:時間問題

記者張慶輝/綜合報導

近幾年國產車與進口車的市場佔比,幾乎都在「55波」來回拉鋸,到了今年上半年也是如此,不過在5月中疫情來襲後,兩者卻出現截然不同的變化,國產車出現明顯跌幅,進口車則是持續成長,彷彿兩者處於平行時空,近期就有節目點出「時間」是造成如此差異的主要關鍵!

▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》完整節目,深入瞭解疫情對國產車與進口車的影響差異。 

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在最新一集《尚恩帶你上車》節目中,提到了為何疫情讓國產車受重傷、而進口車「看起來」好像沒影響;在上半年賣出的22.1萬輛新車當中,國產乘用車佔了8.74萬輛,進口乘用車則是9.7萬輛,若把商用車也算進去,國產車只比進口車多出一點點,差距正在逐漸縮小當中。

▲2021上半年國產vs進口乘用車成長率。(記者張慶輝製表)

除了整體差距縮小外,若再細分到各品牌,就能明顯看出國產與進口的漲跌呈現相反走勢,進口陣營方面,屬於豪華品牌的雙B都有2位數以上的成長,而大眾品牌的Skoda更是成長61%,另外像Mazda、Suzuki與KIA等全進口品牌也都是正成長,絲毫看不出疫情影響。

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▲進口品牌除了豪華級距的雙B皆為正成長外,大多數的一般品牌也都呈現上揚走勢。(圖/資料照)

國產品牌方面,Nissan與Honda分別比去年同期衰退5.2%與4.2%,而TOYOTA則是在Corolla Cross的熱潮延續下,勉強維持住1.3%的正成長;至於福特則是國產陣營中的「異類」,出現了36.2%的正成長,不過節目中也提到之所以會有此現象,其實和進口品牌成長的原因非常相似。

▲國產與進口在交車時間方面存在不小差異,也讓兩者受疫情影響的反應時間不同。(圖/翻攝自和泰)

由於國產車是「產地直銷」,候車期不會太長,當3級警戒發佈後展間沒客人上門,就快速反應在新車領牌數上;而進口車多半要等上數月,意味著「現在還在交之前的訂單」,所以短時間內看不出影響,持續受缺料問題影響的福特也是如此,但疫情若是持續延燒,進口車也很可能會「由紅翻黑」。關於國產車與進口車的拉鋸戰,在最新一集《尚恩帶你上車》中有更深入分析,車迷可點此收聽完整節目。

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