日媒看台灣:基礎建設安全性糟,在民主社會裡「很落後」

▲▼408次太魯閣號出軌事故現場DAY2,吊車進行吊掛作業。(圖/記者林振民攝)

▲太魯閣號出軌登上國際版面,有日媒認為這起事故「凸顯台灣的基礎設施安全性存在缺陷」。(圖/記者林振民攝)

記者柯沛辰/綜合報導

台鐵太魯閣號造成50死,是台灣半世紀以來最嚴重事故。日本媒體《日經亞洲》指出,台灣防疫成績有目共睹,半導體科技實力也不容小覷,但2016年台南大地震維冠大樓倒塌、2018年花蓮地震建物倒塌、2019年南方澳大橋斷裂等事故,再三暴露台灣基礎建設存在缺陷,尤其是如此糟糕的安全紀錄,對進步的民主社會來說顯然「相當落後」。

[廣告] 請繼續往下閱讀.

《日經亞洲》6日報導,台鐵幾十年來一直虧損,而其中的安全問題,引述專家說法,源於列車硬體老化及勞動力短缺。據統計,光是2016年到2019年之間,台鐵就發生了多達19次的出軌意外,讓台灣民眾對於台鐵是否應該民營化的討論日漸增加,但由於既得利益者的反對,使得必要的改革遲遲無法推行。

普悠瑪事故調查小組成員、台灣大學軌道技術研究中心教授賴勇成1年前受訪時曾說,台鐵不僅要改善硬體設施,還要改善軟體問題,但由於安全意識低落,改善不是那麼容易。

▲2019年南方澳斷橋事故,釀成6死13傷。(圖/記者游芳男攝)

[廣告] 請繼續往下閱讀..

報導指出,儘管台灣應對疫情卓越,備受國際社會肯定,是亞洲第一個同性婚姻合法化的國家,而且以台積電為首的半導體產業也在全球扮演要角,但台灣處於地震帶,2016年台南維冠大樓倒塌、2018年花蓮6.4級地震建物坍塌、2019年南方澳大橋斷裂(鋼纜鏽蝕所致),造成無數死傷。

報導直言,台灣政府在時局應對上多迅速採取行動,推動社會與經濟的發展,但確保基礎設施的安全必須投入高昂成本,至今卻仍未獲得妥善實行。一如這次太魯閣號事故,種種大型事故一再登上國際媒體版面,這樣糟糕的基礎設施安全紀錄,對於進步的民主社會來說是不合時宜的。

▼台南永康區維冠大樓倒塌,造成115死96傷。(圖/資料照片)