記者林鼎智/綜合報導
保時捷去年全球賣出272,162輛,其中大陸市場就賣出88,968輛、佔32.6%,可說是最大單一市場。不過即便如此,保時捷也堅持「純德國製」,對在大陸設廠一事表示沒興趣。
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以其他高級豪華品牌為例,1A2B(奧迪、賓士、BMW)目前都已在大陸設廠,並讓銷量連年成長。但保時捷執行長Oliver Blume近日則表示,自己不會跟進這項策略。
Blume指出,在10年內轉移生產據點沒有意義,因為有一定程度取決於車口數的發展與各國法規。Blume補充,對在德國生產的保時捷新車來說,反而可以保持更穩定的價格,因此有必要吸收在德國生產所導致的高成本來維持品牌的德製形象。
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保時捷並非是第1次拒絕在大陸設廠,過去在2019年時就曾對外表示,在大陸生產保時捷汽車沒有任何意義。因此即便Cayenne休旅是在斯洛伐克生產而非德國,但就歐系血統來說,保時捷仍有自身堅持。
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