記者陳俊宏／綜合報導
新北市取消全市兩線道內側「禁行機車」規定，讓騎士也能行駛在內側。對此，許多網友大讚德政，「很好的政策，這樣可以減少車門擊落的事故」、「支持啊，右側常常都是違停也沒地方騎」。而桃園市也試辦「雙向四車道取消內側禁行機車」，車禍發生率降低3成到4成。
▲新北市2018年12月共登記有218萬7606輛機車，是全國之冠。（圖／資料照／記者李毓康攝）
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根據交通部公路總局統計，新北市2018年12月共登記有218萬7606輛機車，是全國之冠。新北市交通局近年推動「機車好行」計畫，包括「好左轉」、 「高抗滑」、 「易辨識」、 「增空間」及「少停等」五大策略，還有15項改善做法。
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▼新北市兩線道都已取消內側禁行機車的規定，圖為三重重新路一段地上的「禁行機車」標誌遭塗銷。（圖／翻攝Google Map）
交通局表示，尤其針對機車用路環境常見各項問題，包括車道配置以汽車為主壓縮機車行駛空間、路口待轉空間不足左轉機車易與直行車衝突、標誌標線夜間辨識易受光線影響，以及及標線雨天易滑等都提出相關改善措施。
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交通局指出，其中多項做法率先全國創新，包括左轉專用道、 T字路口待轉區LED輔助燈光、非號誌化路口叉路標線LED貓眼，及調整離峰時間號誌短週期運作等，已有效提升市境機車用路安全與便利性，廣獲機車族好評。
▼板橋漢生東路與漢生東路193巷的T字路口待轉區LED輔助燈光。（圖／新北市交通局）
通常兩線道的內側車道為「禁行機車」，但由於外側常有車輛違停，騎士也常為閃避停靠的公車、計程車，而駛入內線發生事故或遭取締。
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《中央社》報導，新北市全市兩線道都已取消內側禁行機車的規定，增加騎士的行車空間。對此，許多網友大讚，「很好啊，歧視條款早該廢除」、「終於看到台灣未來曙光」、「真好，不用被車門擊落了」。
而桃園市交通局從2017年11月開始，擴大試辦雙向四車道取消內側禁行機車，包括7個行政區共18條雙向四車道，並在96個路口取消兩段式左轉，車禍發生率下降3成到4成。
▼台灣機車密度相當高，根據交通部公路總局統計，2018年12月全台共有2187萬1240輛機車。（圖／資料照／記者李毓康攝）