圖・文／Whereis足跡
想要在日本開車旅遊，日本政府目前承認由《1949年日內瓦聯合國道路交通公約》簽署國發出的「國際駕駛執照」，或者是由香港運輸署、澳門交通事務局、台灣交通部所發行的駕駛執照證件 ，才能夠在日本國內租車、駕車旅遊。這也是為什麼自從2007年9月21日開始，日本南北的兩個縣份「北海道」以及「沖繩縣」積極的在台灣推廣自駕遊的原因。除了台灣觀光客是這兩個縣份最大的觀光來源之外，這兩個縣份也都有一個共同點，那就是他們的公共交通工具，沒有其他的縣份來得發達。尤其是北海道因為幅員遼闊，若是要搭電車旅遊，除了費用較高之外，相對來說也比較不方便。
但是在日本警視廳的統計資料中，北海道的交通事故發生率，卻是在日本全國47州道府縣中，排名在十名之列。其中最重要的原因，除了北海道的道路延伸面積較廣，而且在冬天的時候，風雪比日本其他地方都來得強勁，不習慣在雪地開車的駕駛，很容易在筆直的道路上發生打滑衝到對向車道的意外，這次發生在釧路的交通意外(2012年11月23日)，造成台灣旅客3死1傷，根據北海道警方初步的研判，因為打滑發生的可能性非常高；日本警政署還特別用中文刊出了在《冬天雪道駕駛心得》的中文小冊子。
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在冊子裡面，提到了在冬天雪道開車最要重要的，是要注意硬雪路面的打滑，因為根據北海道環境生活部的實驗結果，在乾燥鋪路的道路上，以時速50公里緊急煞車，大約需要滑行10公尺，但是在硬雪路面就會延長到35公尺，如果遇到了凍結路面，滑行的距離則會超過100公尺以上。更可怕的是，有一種稱為「黑冰路面」這種路面，是經過下雨或是融化的雪再次結冰之後凍結的路面，在車燈的照射下，會以為只是普通的濕滑路面，但是這卻是所有路面中，最容易打滑的。另外，在雪地下坡時，不用使用腳煞車煞車，這會讓車輪因為鎖住而打滑，最好的方式是利用引擎煞車，所謂引擎煞車就是將自排車的排檔桿從「D檔」排入「S檔」（或是3, 2等低速檔），利用齒輪的反作用力降低車速。
除了這些開車的小技巧之外，也要了解車子的特性。如果是第一次在冬天雪道開車，在租車的時候，要先指定預約有ABS防鎖死系統的車輛。不過在使用裝有ABS系統的車子的時候，就是在凍結路面車輪鎖死的時候，當你踩上煞車會發生很大聲的「咔」的聲音，這是ABS啟動的聲音，千萬不要因為慌張而把煞車鬆開，反而應該踩住煞車，握緊方向盤，才能確保車子的平衡與安全。
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