大陸中心／綜合報導
共享單車的興起源於大眾創新，成長速度也相當快，短短2年的時間大陸各城市集中投放超過2000萬輛，但同時因為競爭激烈，許多平台已經走下坡，還有破產現象，而這些地區也出現「單車墳場」的奇觀。
▲共享單車密密麻麻的聚集在一起。（圖／CFP，下同）
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被稱為大陸四大發明之一的共享單車，吸引各路大量的資本投資，許多平台紛紛興起，2015年5月第1輛無樁共享單車ofo首次在北京大學校園裡出現，2016年4月摩拜單車在上海上線，此後就做為共享經濟產業的實體之一並開始繁榮。
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大陸一線城市於2年時間擺滿紅橙黃綠等個顏色的單車，截至2018年6月，大陸各大共享單車在全球的投放量約2700萬輛。但是投放的車輛使用率似乎沒有想像的百分百，且在競爭激烈的狀況下，城市過量投放導致運營商的超負荷運轉。
2017年空單車、町町單車、小鳴單車、酷騎單車、小藍單車等相繼停止運營，香港首家問世的共享單車「Gobee.bike」也於7月17日結束在香港的業務。「Gobee.bike」指出，經營1年多來仍然未能盈利，龐大的單車維修開支難以為繼，無法再為港民服務。
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對此，大陸年輕導演、攝影師吳國勇用半年的時間，走訪20多個城市，拍下各地區的共享單車墳場，用空拍機紀錄五顏六色密密麻麻的每個故事，「無處安放」的它們似乎顯現人類的可怕慾望。吳國勇說，最震撼的單車墳場在廈門同安，它是一個工業園區，面積不算大，但單車是從下面一層一層碟起來，大概有10公尺高。
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網友則說，「共享單車的投放率都沒有一個數據可以看嗎？」、「為何還不出來監管，這樣浪費多少資源啊」、「這是市場失手的最好的解釋」、「共享單車在中國是資本家的遊戲」。
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