▲ 山東臨沂開往莫斯科與明斯克的中歐班列。（圖／取自人民網）
大陸中心／綜合報導
中歐班列8日載運山東26噸「沂源紅」蘋果與26噸大蒜，從山東臨沂開往莫斯科和白俄羅斯的明斯克。作為蘋果的供應商、沂源縣盛全果蔬有限公司總經理張善全表示，蘋果可以銷往俄羅斯，中歐班列提供「巨大的便利」。因為往常貨物運往俄羅斯，走海運時間太長，許多地方又運不到，汽車的運輸成本則太高。
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新華網8日表示，據中國國家發改委的數據顯示，中歐班列2017年共行駛3673列，比過去6年的總和還多，增長116%。貨源也從初期的手機、電腦等IT產品，逐漸擴增為服飾、鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等項目。中歐班列的發展，中國不僅與一帶一路國家之間的貿易往來更為便利，也幫助更多的農村地區，將新鮮農産品推廣到海外市場。
山東臨沂至莫斯科和明斯克的中歐班列，為中歐班列東部路線之一，今年1月25日才開通，總里程共9922公里，運行時間需16天。未來山東等地的輕工業品、工業品、機電類產品想要運往俄羅斯，即可通過這班列車。而且中歐班列的運輸時間，比普通貨車短6至10天，比水運快30天上下。
果肉黃白色、細脆多汁的「沂源紅」，產自有「山東屋脊」之稱的沂源縣。沂源縣副縣長沈照生説，這裡生産的「沂源紅」蘋果，由於長得大、嘗起來又甜且營養豐富，不僅在北京、上海等地廣受歡迎，也大量出口海外。
張善全表示，3月份還會輸出幾十噸蘋果至俄羅斯，現在正計劃在俄羅斯建立海外倉庫，形成批發市場，預計年銷售量可達3萬噸。屆時，俄羅斯的消費者就可以吃到，更多更新鮮的沂源蘋果。
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臨沂至德國漢堡、巴基斯坦瓜達爾、烏茲別克斯坦塔什干、俄羅斯莫斯科與白俄羅斯明斯克等國際貨物班列，近年來相繼通行，建構了中國跨國的鐵路物流網，也使臨沂更加緊密地融入「一帶一路」發展戰略。
▼ 沂源縣現有蘋果生產面積30萬畝，品種以紅富士為主。據沂源農業信息網表示，沂源紅蘋果肉質細嫩、汁液豐富、偏甜微酸、清脆爽口，緻密細脆。（圖／翻攝自沂源農業信息網）