▲機捷通車有變數遭點名，桃捷喊冤強調鄭文燦指示大力配合。（圖／桃捷公司提供）
記者賴于榛／台北報導
號稱要年底通車已經跳票的桃園機場捷運，改為預計105年3月通車又傳變數，交通部長陳建宇24日表示，機捷承包商與下游包商的合約爭議仍未解決，需要透過商業協調處理爭議，並點名提早讓桃園市政府參與測試後，結果缺點是引發跟營運廠商間的衝突。對此，桃園捷運公司趕緊喊冤，強調桃園市長鄭文燦的指示是全力配合、大力配合。
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陳建宇上午在行政院透露，會在適當時機考量是否重新宣布機捷通車時間，或者如期3月通車，還說機捷正式通車後將交給桃園市政府營運，但交通部這回一改往例，在測試階段就提早讓桃園市政府進入參與，卻因此產生比較大的缺點，就是跟營運廠商之間產生衝突，「無形之中問題也要解決」，認為還需要跟桃園市密切溝通，並責成高鐵局跟廠商和桃園市政府除了針對商務議題處理之外，高鐵局跟桃園市政府溝通協調也要加一把勁。
▲鄭文燦與柯文哲先前共同視察機捷工程。（資料照／記者季相儒攝）
桃捷公司指出，機場捷運線目前因號誌系統不穩定，致使「系統整合測試」至今仍未通過97.5%之「準點率驗證」，與交通部要求的「連續7天測試必須通過99%」有段差距，若按照現況通車營運，將無法達成35分鐘內從A1台北車站到達A12第一航廈站的服務。
「系統整合測試」（IST）各項驗證還沒完成，便無法進入「營運前轉運測試」（PRSR），桃捷公司說，交通部為了達成明年3月通車目標，提前於104年8月與桃園市政府簽訂備忘錄，鄭文燦則是指示桃捷全力配合各項通車測試，市府也同意在IST未完全通過的情形下，一面改善、一面進行下階段的PRSR，認為機捷必須工程達到實質完工、系統功能及其穩定性符合合約規範、並通過各項測試驗證，才能在「系統穩定、安全無虞」的情形下通車營運。
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市府人士透露，市府的主張就是「有問題邊改善、邊測試」，同意機捷直接進入下一階段，同時改善缺失，是具體的配合項目，鄭文燦更是強力指示，待安全無虞、系統穩定後，就要儘快通車，而聽聞陳建宇點名後，鄭文燦又再次表達「全力配合。」
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