CP值破表的一部小車 HYUNDAI VERNA1.6試駕

▲HYUNDAI總代理南陽實業在台北車展之前搶先推出1.6升的小車Verna,可以說信心滿滿。(圖/記者鄭閎攝,以下同)

記者鄭閎/宜蘭報導

翻開上個月的監理站掛牌數字,可以發現雖然SUV市場大量的成長,但台灣的四門房車不管在C-Segment或者向下一階的B-Segment,都還是占了最大的部分,無論是HONDA的CITY或者TOYOTA的VIOS,都依舊有著經濟型的買家對此有相當程度的興趣。

[廣告] 請繼續往下閱讀.

而在國產市場也占比不少的HYUNDAI,在總代理南陽實業的努力之下,終於在本月宣布引進品牌旗下屬於B-Segment的全新車型Verna,希望搭配原有的Elantra還有強項的柴油SUV,完整的建構出屬於他們品牌自己的陣型,來達到市場銷量排名第五的目標。

▲Verna是市場同級唯一採用整合遠近雙模式光源並附 LED 定位燈的車輛。

正式邁入第四世代的HYUNDAI Verna在外觀上延續了品牌流體雕塑2.0的設計風格,具有與Elantra類似的外型,以Modern Premium風範,打造出現行這個級距最容易吸引年輕人的時尚風潮,融入車頭燈的LED定位燈搭配鑽石型水箱護罩,讓Verna在車頭的部分可說同級距中數一數二精緻的。

[廣告] 請繼續往下閱讀..

▲VERNA在外觀外觀採用HYUNDAI流體雕塑設計概念,打造出現行這個級距最容易吸引年輕人的時尚風潮。

內裝的部分,中控檯使用源自於鯨魚尾的設計理念,簡約的配置包括空調的設定以及2-din的音響,將藍芽、CD等功能全部整合在裡面,原廠也同時有提供影音螢幕的選配,讓對於想要升級影音配備的消費者,可以直接加購做升級。至於在內裝用料質感上,一打開車門,就可以明顯的感受到有大大的提升,在組裝品質上面也精進了許多,雖然僅是部中低價車款,但整體而言卻不會讓人有「這就是便宜貨」的感覺。

▲中控台使用源自於鯨魚尾的設計理念,在用料質感上面也有著大幅度的提升。

[廣告] 請繼續往下閱讀...

另外值得一提的是,本次Verna配備了市面上相當流行的Easy-Go ECM防眩後視鏡整合倒車攝影,一打倒車檔,在後視鏡上面就可以看到車尾攝影鏡頭所反饋的車輛後方畫面,減少碰撞的可能性。

▲同時配備了市面上相當流行的Easy-Go ECM防眩後視鏡整合倒車攝影。

受惠於2570mm的軸距以及1700mm的車寬,Verna雖說屬於B-Segment,但與許多C-Segment的車子相比,內部空間算是相當的寬闊,同時透過64分離的後座傾倒,讓行李廂空間更進一步,雖然還是無法與SUV等車型相比,不過在空間表現上面已經算是令人相當滿意。

▲雖說屬於B-Segment的車型,但Verna在後座空間的表現還是非常不錯的。

Verna在動力系統上採用一顆1.6升的自然進氣引擎,動能表現可輸出124hp與15.9kgm的數據,在目前這個等級的車輛中,算是首屈一指;另外較為可惜的是僅使用一個四速手自排的變速箱,令人稍微惋惜,在這個時代還可以在新車上面看到四速的變速箱,只能說為了成本的考量,總是得犧牲一些東西。

▲全車系採用一具1.6升的自然進氣引擎,可以輸出124hp的馬力以及15.9kgm的扭力。

而在安全配備方面,由於車輛屬於較入門的車型,因此本次Verna僅有配備基本的ABS、EBD等配備,在氣囊數量上面也只有兩顆;不過依照HYUNDAI過去販售車輛的經驗來看,像是ESP或者4SRS甚至6SRS可能會出現在後續推出的特仕版上面。

試駕的當天我們從汐止的現代展示間出發,經過雪山隧道來到蘭陽平原,在高速公路上就可以很明顯的感受的這部車子雖然只有124hp的馬力,甚至只有四速的變速箱,但在高速的動力表現可以說相當的平順,在抗噪方面也令人非常的滿意,不過畢竟只有四速,因此在退檔補油的同時,還是覺得有一點心有餘而力不足;當進入宜蘭當地由許多小彎道所構成的產業道路,更可以明顯的感覺到Verna在進出灣時,無論指向性或者車身穩定度,都令人相當的驚艷,各種靈活的表現,令我不禁大呼:竟然比Elantra好開!

坦白說,台灣市在這個等級的車子並不多,更由於受到中型四門房車的壓縮限制,在同品牌不同車型的價差甚至不到10萬,讓這個級距的車子更是舉步維艱,許多人都是寧願在加一點錢去購買更高一階的車子。不過這部Verna在這個等級中可以說CP值算是相當的高,南陽實業在年底這個時間點,甚至提前在兩年一度的台北車展之前發表這部車,可以說是信信滿滿。

MODEL:蔡雨雨 橘子Nicole 楊昀蓁