集環保永續科技於一身的 BMW i3 原型車正式登台展秀

 

▲在台北東區克緹大樓廣場舉辦的 BMW i3 原型車展秀發表會(圖/虞煥榮攝)

虞煥榮/特稿

利用極高比例的天然物料、回收鋁罐、回收 PET 寶特瓶等可再利用的基材,6 小時充滿電瓶可跑 160 公里,純淨的電力動能與零碳排放….;這不是車廠實驗室裡的科技測試車!昨天(12/12)傍晚,德國 BMW i 這部即將在年底台北國際車展登場的電動原型小車,在台北東區克緹大樓廣場率先推出展前大秀,主辦單位台灣總代理汎德公司幾乎以發表會的最高規格的方式呈現,硬是要讓台灣消費者矚目!BMW i 雖屬小巧車型,但它所代表的全球車界創新與永續經營的理念與實踐,卻是比很多高級大車更大、更有氣魄!值得細探究竟。

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一個國際車廠的高度,只是建立在銷售或獲利數字上而己嗎?今年多次 BMW 新車發表會中都未能出席的汎德公司董事長唐榮椿,昨天不只是出席坐在發表會的第一排,他還不時的拿著手機,拍下這款具有劃時代製車創新科技的精綻成果;他拍下的不只是一部新款電動車,而是拍下一個歷史的跳躍界線、拍下一個令全球消費者振奮的新里程碑!在鎂光灯及賓客的祝賀聲中,他很幸福的笑容顯示出,這款有態度、有高度的「小車」,是唐榮椿 2013 年的最愛!

何以 BMW i 有它的世代意義?據汎德提供的數據及資訊中,截至 2010 年,全球的車輛總數已超過 10 億台,衍生出極為嚴重的石油資源耗盡、與空污更趨劣化等環保問題。從 1969 年起,BMW 車廠預見永續環保的課題,即不斷創新研發電動車與替代能源科技,現已廣泛運用在 BMW 車款上的 EfficientDynamics 高效動力科技。

汎德指出,連續 8 年蟬聯道瓊永續發展指數(Dow Jones Sustainability Indexes)之「全球最具永續性發展的汽車製造商」,BMW 以超過 40 年的研發經驗,在 2011 年正式宣佈成立子品牌-BMW i,並在 2013/7/29 向全球發表全新 BMW i3,重新定義個人移動方式,BMW i 的寧靜革命,就此展開。

BMW i 的全方位的永續發展策略是什麼?汎德指出,以超過 40 年的電動車研發技術,BMW i 集其大成,實現 BMW eDrive 純淨動能、零碳排放的永續目標;做法是:從研發、採購、生產製造、使用,到各種材料的回收再利用,整體價值鍊(value chain)的每一環節均依循永續發展的基本準則。

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BMW i 環保製程又是什麼?BMW i 運用 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料材質、鋁合金、PET 等回收材料,以及如桉木、羊毛或大麻槿等天然材質製成內外車體構造,而位於德國萊比錫(Leipzig)的組裝工廠更較傳統汽車製程降低 50% 的用電、70% 的用水,製程中所使用的電力是來自 100% 潔淨可再生的風力發電。

回顧 BMW 電動車發展歷程,汎德指出,秉持「創新」與「永續發展」的品牌中心思想,BMW 車廠於 1969 年投入電動車發展,首部電動車-BMW 1602 Electric 在 1972 年的德國慕尼黑奧運中,即擔任大會委員的接送車輛。之後,BMW 從 2007 年起執行「Project i」前導計劃,並在 2008 年起運用 MINI E 在中國、英國、日本等國家進行實地測驗,2010 年起 ActiveE 也在英國及美國各地加入測試計劃,「Project i」共計有超過 1,000 人參與,蒐集了近 3,200km 的實際使用數據,成為催生 BMW i 的寶貴資料,也說明了 BMW 在電動車領域的純熟技術。

汎德公司引述:BMW 集團董事會執行長諾伯特.雷瑟夫博士(Dr. Norbert Reithofer)曾表示:「未來,也會由永續發展性所定義」。身為全球豪華車壇領導品牌之一,BMW 從最原始的起點開始思考,將永續理念落實在原料生產、製程的各個階段。

組成 BMW i 主要車體結構的 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic)碳纖維強化塑料,擁有較鋼材堅硬 5 倍、輕 50% 的特性,在遇撞擊時具有彈性以及優異的吸震效果,能同時兼顧輕量化與安全性。BMW i 所使用的 CFRP 由美國華盛頓州摩西湖市(Moses Lake)工廠生產的碳纖維原料,之後轉往位於德國萊比錫之工廠組裝,兩家廠區的製程 100% 採用水力或風力發電,並降低了較傳統汽車製程 50% 的用電、70% 用水量與碳足跡,樹立汽車工業的環保里程碑。

除了生產線上的永續堅持,BMW i 在車輛材質的選擇上以天然、可回收再利用為標準。建製車體主結構的 CFRP 有 10% 的碳纖維原料是回收製成;與碳纖維車體結構搭配的鋁合金車架,是透過回收鋁罐再製而成,且具有輕量化且高剛性特質;此外,25% 的內裝塑料以及外觀採用的 Thermoplastics 熱塑性塑膠,也是以回收或再生原料製造而成。

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同樣可資源再利用的 BMW i 鋰電池模組,使用殆盡後,可作為太陽能或風力發電的電力暫存模組,達到完整的產品永續週期。在車室部份,BMW i 的座椅織布採用 100% 回收再製的聚酯纖維(Polyester)組成,其中 34% 的聚酯纖維來自回收的 PET 寶特瓶。

除了回收再生的原料之外,BMW i 其它巧妙運用天然材質的物理特性,例如:桉木:經歐洲 FSC 森林管理委員會認證、具生長快速特性的桉樹,BMW i 盡量減少製程加工,在保留桉木原始紋理與色澤之外,避免資源浪費。羊毛:佔座椅織布 40% 成分的天然羊毛,取自飼養於德國慕尼黑週邊區域的綿羊群,有透氣、涼爽和乾燥等特性,同時可降低原料運送過程中所產生的碳排放污染。橄欖樹:BMW i 萃取橄欖樹葉的天然色彩為車內皮革染色,減少傳統染色製程中的重金屬污染。大麻槿(Kenaf):產於亞熱帶或熱帶,成長迅速,用於 BMW i 門板和隔熱材質,重量較傳統材質低,製作過程汙染亦較低。蓖麻子油:BMW i 的鑰匙外殼材質中,部分由提煉篦麻子油製成的 Polyester 聚合物製成,為天然可再生原料。

雖然廣泛運用天然環保材質,BMW i 對於舒適性依舊要求苛求,並以 3D 空間設計為主軸,創造獨特的未來科技感,將豪華引領至全新境界,更符合人們對未來行動生活的需求。

堅持環保、永續,在操控樂趣上,開創電動駕駛 eDrive 的全新享受。BMW i 讓駕乘者體驗最直接快速的動力,無需換檔即可在啟動時便提供最大扭力,顛覆對「油門反應」的定義,且寧靜無聲、毫無廢氣排放。位於 BMW i3 車身底部的鋰電池經過多項安全與防水測試,以模組構成的鋰電池不僅易於保養或更換,同時降低車身重心,提升操駕快感與穩定性。

為解決消費者對電動車使用的疑慮,BMW i 提供「360° Electric 全方位服務」,分為 4 大方案:家用充電:以環保材質製成的 Wallbox 將由 BMW 技師協助安裝,最快 6 小時即可將電力充至飽滿。公共充電:車主可透過手機的 BMW i Remote App 或衛星導航系統得知最近的充電站;汎德表示,一旦 BMW i 在台上市後,全台 經銷服務據點均將備置充電設施。彈性用車方案:以日租或短租方式提供 BMW i 車主其他車款做長途駕駛使用。售後服務:BMW i 基本售後服務(如系統診斷、充電)、電池維修、碳纖維車體維修等。

BMW i 這款小型電動車,踏實的實現 BMW 永續經營與呵護地球環保的願景,無論是生生不息的環保製程、或零 CO2 排放量的都會移動新方式,BMW 以對駕乘樂趣、永續經營的堅持與遠見,將為全球城市交通帶來革命性的改變。

汎德指出,從今天起(2013/12/13),將全台巡迴展出 BMW i3 原型車,讓民眾能近距離接觸 BMW i 開創未來的前衛風采!

BMW i3 原型車全台巡迴展出時程與地點:

2013年12月13日:台北市克緹大樓廣場
2013年12月14日至15日:桃園南崁特力家居戶外廣場
2013年12月16日至18日:高雄漢神巨蛋戶外廣場
2013年12月19至21日:台南新光三越永福路前廣場
2013年12月22日-24日:台中Tiger City 購物中心
2013年12月28日至2014年1月5日:2014台北車展