韓國瑜今主持「環島高鐵」立法協商 民進黨團轟兆元錢坑

▲▼民進黨立院黨團召開 傅崑萁強押光速審查 國會民主坐上失速列車 記者會 吳思瑤 洪申翰 莊瑞雄 林楚茵。(圖/記者屠惠剛攝)

▲民進黨團幹事長吳思瑤出席黨團記者會。(圖/記者屠惠剛攝,下圖同)

記者呂晏慈/台北報導

立法院會最快明(14日)將表決「環島高速鐵路建設特別條例」、「花東快速公路建設特別條例」草案兩重大議案,立法院長韓國瑜今(13日)下午將召集朝野協商,民進黨團上午開記者會,痛批藍白連手提出「錢坑法案」版本,涉及破兆元預算,卻未經交通評估、財務試算,委員會最多僅討論3分鐘,從未進行逐條審查,就要強行碾壓。

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民進黨團今天上午舉行「傅崐萁強押光速審查,國會民主坐上失速列車」記者會。

黨團幹事長吳思瑤批評,國民黨團與民眾黨團已共議出新的法案版本,聯手修「環島高速鐵路建設特別條例」,但從國民黨團總召傅崐萁版本,到藍白聯手的版本,都是換湯不換藥,依舊違背《憲法》第70條、大法官釋字第391號及第613號,違反權力分立原則,立法權凌駕行政權,用粗糙的立法強制要求行政部門編列預算。

吳思瑤續指,傅崐萁所提「花東三案」凌駕交通專業評估,以及應該有的嚴謹財務試算,違反了《預算法》、《財政紀律法》,牛牽到北京還是牛,藍白再怎麼修正,其版本依舊是違憲且違反相關法規。

吳思瑤計算,傅崐萁主導「3大錢坑法案」,包括「花東快速公路建設特別條例」草案預算數超過2500億元,「環島高速鐵路建設特別條例」草案數算數逾兆元,「國道六號東延花蓮建設特別條例」草案預算數超過新台幣8000億元,但3案在委員會分只花了3分鐘、6分鐘、1分50秒審查,且沒有任何條文逐條討論,而是快速打包,交付協商,上周韓國瑜主持協商,也沒有進行逐條討論,還一度欲在周五院會表決。

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吳思瑤指出,2017年立法院審查《前瞻基礎建設特別條例》時,歷時104天,舉辦6場公聽會、5場委員會聯席審查、2次朝野協商,且數度逐條討論,最終才經院會表決完成三讀程序;同年立法院處理第一期預算案時,經51天完成詢答、委員會審查、朝野協商等程序,「沒有一個步驟是快轉跳號,沒有一個步驟是坐上失速列車」。