▲歐盟將從2026年開徵碳關稅，歐洲經貿辦事處坦言，現在無法預測費用多寡。（圖／記者許敏溶攝）
記者許敏溶／台北報導
因應歐盟2026年施行「碳邊境調整機制」（CBAM），正式徵收碳關稅，台灣也將在2025年徵收碳費。歐洲經貿辦事處今（7日）坦言，現在無法預測碳關稅多寡，建議台灣設計碳費機制時，不應把歐盟當成唯一考量，也建議碳費徵收應採取有波動的彈性制度，這是比較理想作法，政府可把徵收費用拿到做排碳、除碳的相關投資，而不是把錢付給歐洲。
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因應氣候危機，歐盟執委會在2019年公布《歐盟綠色新政》，期望在2030年減少55%溫室氣體排放。隨後在2021年提出12項相關措施，「CBAM」就是最重要一個機制，防止「碳洩漏」，也就是防止歐盟生產商轉移到其他碳排管理鬆散的國家製造生產，並鼓勵非歐盟國家生產商「綠化」生產流程，達到共同對抗氣候變遷。
為促進台灣各界對CBAM了解，歐洲經貿辦事處與環境部氣候變遷署今天共同舉行媒體餐敘。歐洲經貿辦事處組長楊藹羚與氣候變遷署長蔡玲儀、工研院副院長張培仁共同參與。
楊藹羚首先說明，CBAM是根據「歐盟碳交易系統（ETS）」為基礎設計，完全符合世界貿易組織（WTO）規定。今年10月1日起逐步試行，到2025年底過渡期間，CBAM只適用於水泥、鋼鐵、鋁、肥料、氫、電力等六大高碳排產業，這段期間歐盟進口商只需繳交相關費用，不需繳交費用與購買憑證，相關資料只作為資料分析用途。
▲歐洲經貿辦事處表示，CBAM從2026年元旦起正式實施，在此之前為過渡期。（圖／記者許敏溶攝）
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CBAM從2026年元旦起正式實施，楊藹羚表示，歐盟進口商必須購買CBAM憑證，而憑證價格將根據歐盟ETS的平均拍賣價格來計價，非歐盟國家若在本國已經支付碳費，相應成本可以從CBAM中扣除。
外界好奇2026年起將收取CBAM金額多寡，楊藹羚坦言，這個問題很難回答，因為ETS價格每周都會變動，且計算相當複雜，現在無法預測費用。
因應CBAM，台灣也將在2025年徵收碳費，目前傳出每噸徵收300元。楊藹羚建議，台灣設計碳費機制時，不應把歐盟CBAM當成唯一考量，還要考慮美國或其他國家制度；若碳費徵收設計是考量ETS，彈性變動則是必要，因固定價格在碳價比較低時是有效，但碳價比較高就沒幫助，而且透過彈性作法，可以把錢留在台灣，讓政府做排碳、除碳的相關投資，否則反而把錢付給歐洲。
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