▲平潭站發出第一輛列車。（圖／翻攝東南網）
記者蔡紹堅／綜合報導
大陸福州至平台鐵路（福平鐵路）26日上午正式開通運營，大陸首座公鐵兩用跨海大橋「平潭海峽公鐵大橋」也同步投入使用。大陸多年前提出「京台鐵路」規劃，要建設一條連接北京與台灣的鐵路，其中「福平鐵路」就是大陸端最接近台灣的一段。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
福平鐵路自福州站引出，向東南方經福州市長樂區，以橋樑跨越「海壇海峽」至平潭島，線路總長88公里，全線共設福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭6座客運車站。
▼平潭海峽公鐵大橋。（圖／翻攝人民日報）
「平潭海峽公鐵大橋」為福平鐵路重點控制性工程，是大陸首座公鐵兩用跨海大橋，該橋起自福州市長樂區松下鎮，經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，在蘇澳鎮連接平潭島，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
大橋的上層為雙向六車道高速公路，設計時速100公里，已於2020年10月1日通車試運營；下層為雙線鐵路，設計時速200公里，與福平鐵路同步開通運營。
福平鐵路26日上午正式開通運營，第一班列車於9點43分從平台站出發，大陸國家鐵路集團指出，開通運營後，鐵路部門將安排開行動車組列車9.5對，最高運營時速200公里，預計明年1月20日起，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對。