▲台鐵木枕道岔40%已換成PC枕，估2025年全線抽換。（圖／台鐵提供）
記者賴文萱／台北報導
為提升列車通過道岔之平穩度及乘車舒適性，台鐵將40%木枕道岔更換成PC枕型道岔，預計2025年以前全數完成抽換作業。「PC枕型道岔」將更耐用，抽換完成後可提升軌道強度、延長使用年限、降低軌道維修頻率及成本。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
台鐵營運路線遍及全國各區域，目前仍有大量「木枕型道岔」在路線上使用，但礙於台灣全島為多雨氣候，經常有連續豪雨致木枕長期浸泡潮濕，較易腐朽脆弱，形成路線弱點，同時受列車載重衝擊，需頻繁維修。
▲「PC枕型道岔」將更耐用，抽換完成後可提升軌道強度、延長使用年限、降低軌道維修頻率及成本。（圖／台鐵提供）
在列車班次日漸密集，且提速運轉趨勢下，台鐵局獲得交通部支持，持續積極推動「鐵路行車安全改善六年計畫」及「台鐵軌道結構安全提升計畫」。規劃將全線「木枕型道岔」更換為更耐用的「PC枕型道岔」，抽換完成後可提升軌道強度、延長使用年限、降低軌道維修頻率及成本，另可提升列車通過道岔之平穩度及乘車舒適性。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
台鐵路線上之道岔共計3,639套，但抽換岔枕作業不易，且部分路線段地處偏遠，增加維修作業及成本負擔。目前已抽換為PC枕型道岔計1,362套，合成枕型道岔計12套，抽換完成率已近4成。
台鐵表示，剩餘木枕型道岔共計2,265套，預計於2025年以前全數完成抽換作業。
[廣告] 請繼續往下閱讀...