陸84艘輪船赴沙國搶原油 網嘆:像雙11...真相出爐了

▲石油,原油。(圖/路透社)

▲國際油價持續下跌。(圖/路透社)

記者曾俊豪/綜合報導

大陸網站近日流傳一篇文章,表示有84艘中國輪船啟航,前往沙國購買原油。不過,文章經媒體查證,並非事實。業內人士分析,國際油價暴跌之時,大陸煉廠從海外進口原油,理論上有利於降低原油進口成本。但加大進口量仍有其他因素限制,搶油對煉廠的提振作用並不會很快顯現。《澎湃》新聞報導,這篇以《中國84艘巨輪拔錨起航 全球最大船隊直撲海灣 外媒感嘆實力懸殊》的文章3月18日開始流傳,其源頭來自於某權威行業協會網站,然而,真正的源頭是一個自媒體號。

[廣告] 請繼續往下閱讀.

文章提到,「國外媒體卻忽然發現,30萬噸級的巨型油輪數量奇缺,土豪油霸沙特想租都租不到,而中國坐擁最大巨型油輪船隊,共計84艘,目前已集體拔錨起航,直撲沙特港口而去」,「據中國海事融媒體的最新視頻信息顯示,一天前,全國各港口的VLCC集體拔錨,開始了搶油行動。」

《澎湃》新聞搜索後發現,並沒有「中國海事融媒體」,而與文章一同擴散的影片則是使用舊影像資料拼湊而成。此外,有航運業人士表示一艘載重噸在30萬噸級的VLCC長度可超過300米,寬度可達60米。想要啟航畫面,必須使用無人機或直升機,倘若要拍到84艘船從各大港口集體拔錨啓航,估計只能用衛星。

儘管文章被證實是假新聞,大陸有多少「VLCC」也引起關注。報導指出,綜合相關上市公司財報數據及行業統計,全大陸約擁有120艘VLCC。而基於原油貿易模式、VLCC運行模式,要讓80多艘超級油輪一同開赴中東並不現實。

▲新冠肺炎疫情衝擊國際油價。(圖/路透)

[廣告] 請繼續往下閱讀..

至於這段期間,是否有船隊前往當地「搶油」,報導引述「國金證券」提供的追蹤數據,截至3月18日,共有14艘VLCC空載駛往產油國港口:其中,去往中東地區的為12艘,去往安哥拉的為2艘;預計約有10艘滿載的VLCC正在駛回中國港口,考慮到單艘船往返一次中東的時間超過一個月,所以這些船更大可能性是常規的運輸作業。

報導提到,目前前往「搶油」的VLCC確實有所增加,但是並沒有達到顯著的水平。由於VLCC兼具運輸及浮倉儲油的雙重功能,據交易商和航運消息人士消息,日前有多家交易商詢價,想要租賃油船用於暫時的海上儲油。據了解,VLCC可以裝載200萬桶原油,故能用於浮式儲存。

不過,報導也引述有業內人士看法,國際油價暴跌之時,大陸煉廠從海外進口原油,理論上有利於降低原油進口成本。但加大進口量仍有其他因素限制,認為搶油對煉廠的提振作用不會很快顯現,「當前低油價環境下訂的原料要在未來才能到港,雖然未來原料成本會有降低,但若油價持續下跌,帶來利空氛圍,將拖累成品油等煉廠成品的銷售。」

[廣告] 請繼續往下閱讀...