中國接手巴基斯坦瓜達爾港經營 原油航道縮短85%

大陸中心/綜合報導

巴基斯坦18日將瓜達爾港(Gwadar)運營權,從新加坡公司移交給中國企業。據悉,來往中國及中東之間的海上貿易航道,尤其是石油運輸非常遙遠,如果通過瓜達爾港再由陸路輸往中國,路程最多縮短85%。

新加坡國際港務集團18日在巴基斯坦總統府簽約,正式將瓜達爾港經營權移轉給中國海外集團有限公司。據巴國媒體報導,經營權移交工作將在一周內完成。

瓜達爾港是具有重要戰略地位的深水港,位於巴基斯坦西南邊陲,靠近伊朗邊境,距離世界主要運油航道荷姆茲海峽只有400公里,堪比通往阿拉伯海和波斯灣的大門。

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10年前,中國政府應巴基斯坦請求,為瓜達爾港建設提供資金和技術援助。不過,巴國不願得罪美國,2007年啟用後,先交由新加坡港務集團營及兩家巴國企業共同管理經營,時間為40年。

巴基斯坦希望將瓜達爾港打造成一個免稅港,但該港的經營狀況一直不理想。新加坡國際港務集團資料顯示,從2011年11月以來,沒有一艘商船光顧過該港;在過去8年,該港大部分時間都處於閒置狀態。

上個月底,巴基斯坦批准將瓜達爾港營運權移交給中國海外港口控股有限公司。巴方表示,希望藉此進一步將該港拓展為全面運作的港口。當地媒體認為,如果完全開發,該港能將被陸地包圍的中亞與世界其他部分更好地連接起來,強化巴國對外貿易,為其帶來大量經濟利益。

▲運油重地,中國接手瓜達爾港經營權。(圖/取自環球網)

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目前,來往中國和中東之間的海上貿易航道,尤其是石油運輸非常遙遠。未來中國在波斯灣買石油,如果不用繞過麻六甲海峽,而是直接通過瓜達爾港,再經連接中巴兩國的喀喇崑崙公路(Karakoram Highway)或興建中的中巴鐵路,運往中國西部,路程最多縮短85%。

▲西方媒體猜測的中國海軍珍珠鏈示意圖,其中瓜達爾港是印度西側的重要節點。(圖/取自中評社)

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不過,由於瓜達爾港重要的戰略地位,引起了印度等國家的高度關注,除了臆測中國海外軍事基地將首選該港外,印度媒體甚至認為,中國在該港的存在對美國第五艦隊構成威脅。

對此,中國外交部回應,中國和巴基斯坦是友好鄰邦,長期以來,中國企業一直積極參與巴國各領域對外合作項目;只要是有利於中巴友好和巴國發展繁榮的事,中方都會積極支援。

而大陸的專家也認為,中國接手瓜達爾港是中巴雙贏,所謂包圍、擴張等說法都是「過度解讀」。上海國際問題研究院南亞問題專家趙幹城表示,中印互為重要的陸上鄰邦,中國不想、也完全不必「舍近求遠」在印度洋遏制印度;再則,印度洋屬於國際公共海域,關乎中國能源安全,中國自會主動維護國際航道安全暢通。