Whereis足跡／日本明年全國鐵路「一卡通」
圖・文／Whereis足跡

喜歡到日本自助旅行的朋友，應該對於日本的公共交通系統都不會太陌生。在2001年之前，要搭乘這些公共交通系統，一定得看清楚要搭乘到哪一站，然後投幣購票。但是自從2001年JR東日本公司推出了感應式儲值票卡Suica之後，就會發現許多在日本的通勤族，不用再拿月票或是買票，只要「BE」一聲感應就能順利搭乘。

Suica的成功也帶動了日本其他公共交通運輸單位的改革，先是位在東京都內的私鐵聯盟，推出了Pasmo感應儲值卡，接著在日本各地，從北海道到九州，陸續出現了Kitaca（JR北海道）, manaca（名古屋）,TOICA（JR東海）,PiTaPa（關西）, ICOCA（JR西日本）, はやかけん（福岡市交通局）, nimoca（西日本鐵道）以及SUGOCCA（JR九州）只是這些卡片的推出，雖然有利於當地民眾上下班通勤的便利，卻無法帶動觀光，因為一旦外地民眾來到這些地方，勢必只有兩個選擇，要不就是買一張當地的感應儲值票卡，要不就是依照傳統的方式買票。加上現在這些屬於「電子錢包」的感應儲值票卡，早已經不再只是單純的通勤上課用，包括便利商店的小額付款，都已經成為一種趨勢。

於是東日本旅客鐵道公司，便在今年積極的與這些城市的感應儲值票卡公司串連，決定讓這些琳琅滿目的卡片，都可以相互通用乘車。這個計畫已經確定會在2013年3月23日正式實施，也就是說將來想要去日本搭公共交通工具旅行，只要準備一張儲值感應票卡，就可以從北到南通行無阻，全日本可以使用的鐵路系統達到52家鐵路公司以及96家巴士公司。

目前在日本使用範圍最廣的「電子錢包」除了這些鐵道儲值感應卡之外，還有樂天商店專用的《樂天EDY》、《AEON WAON》以及《7-11 nanaco》，但是這些電子錢包最大的問題，就是除了購物之外，並沒有辦法提供搭乘交通工具的服務，這也是這一次東日本旅客鐵道公司整合其他各地交通公司的最大利基。整合之後的卡片總發行量可以達到7,800萬張，預計超過現在發行量最高的《樂天EDY》的7,300萬張，將會成為日本全國最強、佔有率最高的的電子錢包，而且這也對喜歡到日本旅遊的外國旅客，提供了更便捷快速的服務。

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