▲Lighthouse Winmore船尾印有「方向永嘉」字樣。（圖／達志影像／美聯社）
大陸中心／綜合報導
美國衛星拍到北韓與中國船隻疑似在海上交易油品，對此，美國總統川普28日發文，他對中國相當失望，如果運油情況繼續下去，北韓問題將不會被友善解決。《環球時報》社評則提到，走私者有可能來自台灣、韓國、日本、東南亞等，而川普不該在沒搞清楚的情況下，留下情緒化的評論。
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環球時報29日發表「特朗普（川普）總統，請搞準情況再批評中國」社評，內容寫道，雖然韓國媒體發布的照片中可見北韓與中國的船隻靠在一起，但這些中國船隻噸位不大，並非是專門用來輸油的；其他部分報導也有補充，中國中央政府可能根本不瞭解發生什麼事，也不清楚船隻從哪來。
社評指出，中國是安理會常任理事國，一旦投票支持對北韓制裁決議，中央政府和中國各級政府就會認真履行，「這是中國的國家自尊，任何外界力量都不要以它們自己選擇性執行安理會決議內容的態度來揣度中國政府。」並強調，「幾張照片提供的信息很不全面，根本不足以從中得出中國在安理會決議之外向朝鮮供油的結論。」
社評中也提出反問，中國秘密運油給北韓的動機在哪？北京又怎麼會冒如此大的風險，到海上搞小動作？「當然，在對朝制裁越來越嚴厲的情況下，肯定會有人鋌而走險，謀取走私的暴利。但這些走私者有可能來自任何國家和地區，他們有可能是大陸中國人，也有可能是韓國人、日本人、台灣人，有可能是東南亞的走私集團，甚至他們有可能來自西方國家。」
▲南韓當局扣押轉運石油到北韓的香港籍油輪「方向永嘉號」（Lighthouse Winmore）。（圖／達志影像／美聯社）
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文章最後提及，美方若要指責北京，應該拿出確切的證據，若真的發現走私行為，北京也必定會嚴懲違法者，「中國是最全面忠誠於安理會決議文本內容的國家，希望特朗普（川普）和他的執政團隊不要被非理性的輿論綁架了，更不要做那些情緒的推波助瀾者。」
中國外交部發言人華春瑩說，中方調查後發現，相關船隻從今年8月以來，就沒有進出中國港口的紀錄，至於是否前往過其他國家的港口，中方並不掌握，近期報導的情況並不符合事實。
此次的運油事件中，《韓聯社》報導指出，涉及的香港籍貨船「方向永嘉號」（Lighthouse Winmore）由台灣投資公司「比利恩油品集團」（Billions Bunker Group）承租，長144公尺，排水量1.65萬噸。
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總統府29日則表示，相關單位查證後發現，報導中的比利恩油品集團在我國並沒有任何工商登記，並非台灣所屬公司。外交部則回應，我方政府已經掌握案情，持續調查。
搜尋比利恩油品集團，並沒有看到官方網站，雖然在台也無任何工商登記，但高雄市有2家企業《高洋漁業》和《盈財海洋企業》都註明屬於比利恩油品集團，也出現在台灣人力銀行網站上，地址皆相同；《盈財海洋企業》簡介處寫道，「本公司經營油輪及油貿事業，擁有多艘油輪提供海上加油業務，另有遠洋鮪釣漁船，擁有多艘遠洋漁船。分佈於太平洋海域作業。」
▲▼搜尋比利恩油品集團，即會看見《高洋漁業》和《盈財海洋企業》兩家公司，之間的確切關係還有待調查。（圖／翻攝自1111人力銀行）
《香港01》調查發現，「方向永嘉號」屬於在香港註冊的「永嘉船務有限公司」（Win More Shipping Limited），於2013年成立，地址位在灣仔，唯一董事和股東是叫龔銳強的廣州人；《香港01》記者致電龔銳強在廣州番禺區的公司電話，員工先說他不在辦公室，之後又說記者打錯，便掛斷電話。
總統府說明，儘管這項違反聯合國制裁決議的行為並不隸屬我國公司，而是由香港註冊的船隻在第三國裝載數百噸油品，到東海與北韓交易；然而，台灣作為國際社會的負責任成員，仍會持續配合聯合國各項決議措施，確保區域穩定與和平安全。
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