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黃國昌稱議事攻防「冷眼旁觀」 綠委:關鍵少數選擇當「傅」聯會長

立法院司法及法制委員會昨排審綠版國會改革案,立院國民黨團以人數優勢通過散會動議,民眾黨團總召黃國昌再次「出席但未投票」,他事後強調,對藍綠議事規則大戰,採取「冷眼旁觀」立場,只要不阻礙國會改革就不會介入。對此,綠委吳思瑤今(23日)受訪時表示,國民黨以多數優勢沒收法案審查,民眾黨居於關鍵少數,卻選擇做傅崐萁的「傅」聯會長、隨「傅」組織,聯手沒收審查權,前無古人後無來者。

花蓮震災頻傳不影響傅崐萁赴中 綠委想不透:到底中國給什麼指令?

國民黨立院黨團總召傅崐萁25日將率約10位立委訪問北京,由於在院會期間恐影響議案表決,已經引起非議,而近日花蓮地震不斷,昨又有建物傾斜,卻傳出傅崐萁仍堅持率團赴陸。對此,綠委吳思瑤質疑,傅崐萁究竟為何要把問政放一邊、又把災民拋一旁,大家提出的呼籲他充耳不聞,到底中國給了什麼指令,需要他這麼急迫前往領旨?賴瑞隆也呼籲傅崐萁懸崖勒馬,「跟花蓮鄉親一同面對震災,這才是正辦。」

傅崐萁衝「17日臨時會」被韓國瑜喊卡 綠黨團:韓院長還算有點sense

國民黨立院黨團要求立法院17日召開臨時會,邀請行政院長陳建仁就台中「瘦肉精爭議」進行食安報告。今(16日)稍早,立法院議事處通知民進黨團,經院長指示,因時程和作業程序考量,未便召集協商。民進黨團今(16日)表示,新的院長才出來,國民黨團就狠狠甩他耳光,韓國瑜算有點sense,知道不要開這種玩笑,各政黨才確定開議日期又要臨時會,笑掉老百姓大牙。

藍黨團17日臨時會「打臉韓國瑜」 他嘆可憐哪:首次協商被同志當塑膠

國民黨立院黨團要求立法院17日召開臨時會,邀請行政院長陳建仁就台中「瘦肉精爭議」進行食安報告,更放話若開不成就要杯葛施政報告。民進黨立委林俊憲今(15日)表示,國民黨想要17號開會,那不叫臨時會而是「提早開議」,可是20號開議是立法院長韓國瑜親自拍板決定,「結果韓院長的黨內同志們卻直接打臉他,第一次朝野協商就被自己人當塑膠,可憐哪!」

提前休會拼選舉沒共識!藍綠支持、黃白反對 最快10日表決

朝野黨團7日研商「為立法委員及總統選舉前,停開院會及委員會」相關事宜,民進黨團、國民黨團支持12月15日、18日、19日三天一次會,提早完成提早休會,時代力量、民眾黨團則反對,認為法定會期就是到12月底,會議主席游錫堃宣告,各黨團對停會意見不一,繼續進行溝通,後續就依照議事規範處理。該提案後通過程序委員會,最快週五表決。

快訊/恐嚇執業社工師最高處3年徒刑 《社工師法》三讀修正通過

立法院會今(23日)三讀通過《社會工作師法》(下稱《社工師法》)修正草案,未來社工師依法執行業務時,任何人不得以強暴、脅迫、恐嚇、公然侮辱等,妨礙其執行業務,違者可處3年以下有期徒刑,得併科新台幣30萬以下罰金;一旦因此致社工師死者,處無期徒刑或7年以上有期徒刑。另外,此次修法也修訂不得擔任社工師的規定。

未佔主席台!國民黨團改「文攻」 表決再表決杯葛院會

立法院會先前兩度遭國民黨團以佔領主席台方式,導致議事停擺,民進黨團5日一早7時不到,就在議場大門前等待,接著順利站上主席台「保護」,藉此讓院會於上午9時順利進行;不過,國民黨團今則改以「文攻」方式,打算提出2、300案變更議程,透過表決戰癱瘓院會議事。

辭職後不能參與補選! 「李全教條款」立院三讀通過

立法院院會18日三讀通過《公職人員選舉罷免法》第27條條文修正草案,修正條文中明定,當選人就職後辭職,或因第一百二十條第一項第二款、第三款情事之一,經法院判決當選無效確定者,不得申請登記為該次公職人員補選候選人,等同補起「辭職後參選」漏洞,最後經68人贊成、無人反對通過。

不推林全版證所稅? 柯建銘:現在時空上不討喜

立法院新會期15日開議,證所稅成朝野攻防重點。國民黨團欲推黨內總統參選人洪秀柱所提的,證交稅千分之2.5及證所稅千分之0.5;民進黨團是否以智庫執行長林全的證交稅千分之3加上證所稅就源扣繳千分之1攻防,民進黨立院黨團總召柯建銘表示,「現在時空上比較不討喜」。

證所稅不贊成洪版反對馬版 柯建銘:先打回原點

立法院第8屆立委最後一個會期15日登場,眾所矚目的焦點在證所稅,民進黨立院黨團15日一早召開黨團會議,總召柯建銘表示,不可能贊成立法院副院長洪秀柱的版本,所以一定會交付協商,也反對總統馬英九版的證所稅,至少要先打回原點。

公營事業1.9萬名「年金孤兒」 立法院三讀通過納保障

立法院上午三讀通過《公教人員保險法》修正案,繼私校教師納保後,未來公營事業包括經濟部所屬的油、電、糖、水等國營事業、台灣菸酒公司等員工,也將比照退休後可領有養老年金給付。根據銓敘部先前的估算,修法後適用範圍約為1萬9千人,國庫每年支出包括保費、超額年金約2.4億元。

高鐵有救了!獎參條例修法三讀通過 政府投資可達50%

立法院會29日三讀通過《獎勵民間參與交通建設條例》第4條修正案,明訂「其有政府、公營事業出資或捐助者,其出資總額不得超過該公司資本總額或財產總額百分之五十」,將政府出資比例提高,藉以拯救傳出財務危機的台灣高鐵。

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