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離譜!雪隧內竟連換11次車道 罰3萬3千
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隧道裡隨意變換車道,真的是不把行車安全放在眼裡!有民眾向國道警察檢舉,1月底行經雪隧時,發現前方駕駛不斷換車道,警方根據時間調閱監視畫面,發現違規駕駛幾乎是「前面有車就超」,次數多達11次;而在雪隧內變換車道1次,可開罰3千元,算一算這名駕駛將會收到高達3萬3千元的罰單。
鮮紅色「消防重機」超拉風 泡沫管線壓力桶全都有
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北宜公路一向是重機迷奔馳的路段,也有攝影愛好者專程等在這裡獵取鏡頭,最近不少追焦客發現似乎多些新面孔,最妙的是這群重機騎士全都穿上消防隊制服、安全帽,原來他們是「雪山消防隊」的人員,這陣子隊上增添新配備,一台是「消防重機」、一台是「六輪驅動越野車」,負責隧道救援工作。
雪隧火燒車2死 首都客運司機判2年緩刑5年
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雪山隧道去年發生追撞導致火燒車事故,造成2人死亡;肇事的首都客運駕駛葉傳清與死者家屬和解,一審判2年徒刑、緩刑5年。
爆胎?疲勞上路? 水產小貨車駕駛雪隧內自撞身亡
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國道5號雪山隧道2日凌晨1點多,發生一起自撞意外,一輛水產公司小貨車行駛在雪隧往宜蘭方向時,疑似自撞左側水泥牆,駕駛當場被困在車內,消防人員花了將近30分鐘才把人救出來,不幸的是送醫時已經沒了生命跡象。
雪隧火燒車2死28傷 首都客運駕駛起訴
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雪山隧道5月發生火燒車追撞事故,造成2死28傷,宜蘭檢方認為首都客運駕駛葉傳清當時未注意車況,以時速81公里追撞前方車輛引發車禍,27日依業務過失致死與業務過失傷害起訴,審酌他事後已對死者與部分傷者和解,沒有具體求刑。
誰來關心雪隧的安全車距與逼車問題?
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5月7日雪山隧道發生火燒車當天下午,我正好從台北前往礁溪,雖然沒有親眼目睹事故現場,但因為平常每週都要經由雪隧往來,對於事件的深層原因感觸頗深,因此當晚即寫了一篇短文(原文可以在我的臉書的網誌中看到)。我在文章中的主要論點是,事故的根本原因是沒有保持安全距離。雪隧長期以來就存在沒有保持安全距離與逼車的問題,但主管單位似乎從來沒有認真取締,夜路走多必碰鬼,終至於釀成大禍。
雪隧停電「暗摸摸」 駕駛毛毛的
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雪山隧道在上個月6日發生火燒車意外,現在又出包了嗎?有民眾4日晚上開車經過雪隧,在北上18公里的地方,竟然完全沒有燈,只靠著車頭大燈還有隧道旁限速招牌的微弱燈光在行進,就連中年男子都直呼「好可怕」。
雪隧火燒車 直擊另一組首都緊跟葛瑪蘭客運!
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雪隧7日發生追撞導致火燒車事故,外界將矛頭指向首都客運沒有保持安全距離;首都運將葉傳清10日拔管,近日將接受檢警訊問,釐清案發原因。
胎紋不足國道爆胎 高公局:最高可罰1200元
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雪山隧道7日發生史上最嚴重火燒車事故,造成2死30多人輕重傷,由於事故點前有小貨車爆胎,究竟是否與事故具有直接關聯性仍有待調查,對此,交通部高速公路局也不忘提醒,國道上因胎紋不足爆胎,最高可罰新台幣1200元。
不贊同雪隧調降速限 宜蘭縣長林聰賢:問題在安全車距
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國道五號雪山隧道7日下午發生火燒車意外,造成2死、逾20傷,是通車近6年來最嚴重的事故。有學者提出,應該把雪隧的速限,從目前的90公里降至80公里,但宜蘭縣長林聰賢8日表示,他認為重點應該是要保持安全車距,才能不讓事件再度發生,而不是因噎廢食。
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