東森集團總裁王令麟拜訪北京百度 體驗無人車讚:未來出行趨勢!

2023年04月23日 05:30

記者任以芳/北京報導

東森集團總裁王令麟日前結束湖南祭祖探親,隨即展開北京參訪行程,拜訪百度Apollo無人自動駕駛,體驗沒有司機的出行服務。百度「蘿蔔快跑」無人車全程自動領航,方向盤在無人控制狀態靠AI智能引路,十分平穩。王令麟體驗無人駕駛後也指出,「生平第一次(體驗),這是非常好的趨勢。」相信年輕人可以接受,未來進入高齡化社會,速度慢的無人巴士對於老年人來說是很好服務。

▲▼ 北京、總裁、王令麟、無人車、百度            。(圖/記者任以芳攝)

▲東森集團總裁王令麟一行拜訪北京百度Apollo Park總公司。(圖/記者任以芳攝)

根據百度公開資料顯示,百度Apollo2013年啓動自動駕駛領域佈局至今,積累超4600項自動駕駛專利族,高級別自動駕駛專利族數全球第一,測試總里程超5000萬公里。百度積極從「技術驗證」升級走向「用戶體驗」,期望轉化成人們日常出行新交通工具。

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▲百度向東森集團總裁王令麟介紹最新研發無人車款,沒有方向盤設計。(圖/記者任以芳攝)

東森集團總裁王令麟、東森新媒體ETtoday副董事長兼社長馬詠睿等一行,前往亦莊拜訪百度Apollo Park總公司,了解大陸無人駕駛發展情況。其中,百度最新研發第六代量產無人車立刻吸引眾人目光,車體流線造型酷炫,有如來自未來世界,配備有38個傳感器,包括12個攝影機,12個超聲波傳感器,八個光學雷達(Lidar)。

解說員介紹,「Apollo RT6具備城市複雜道路的無人駕駛能力,成本大約人民幣25萬元(換算台幣120萬左右)。依照目前(大陸)法規必須要有方向盤,等到未來法規允許可以快速切換,這是很前瞻性設計,未來這款車可以依照個人需求,打造不同功能。」

▲▼ 北京、總裁、王令麟、無人車、百度            。(圖/記者任以芳攝)

▲東森集團總裁王令麟體驗無人駕駛。(圖/記者任以芳攝)

百度總公司特地安排王令麟一行體驗已上路的「蘿蔔快跑」車隊,屬於第5代無人自駕車,由於屬於測試階段,大多數駕駛座有領航員,但雙手全程不觸碰方向盤,完全倚靠無人自駕感應系統。

上車前,AI蘿蔔小秘先提醒乘客繫上安全帶,車子再自動啟航,方向盤無需駕駛控制,依照路況自動向左轉或向右轉、變換車道,透過車頂傳導器感應紅燈停、綠燈行,整體車速平穩維持在50到70公里,讓人瞬間進入未來世界,

體驗過程中,無人駕駛車偵測旁邊有車輛「非正常」切入,立刻提前啟動3秒應急機制,馬上煞車。此時車內AI蘿蔔小秘說,「抱歉!急煞一下,蘿蔔會繼續修煉自己的技術。」

▲▼ 北京、總裁、王令麟、無人車、百度            。(圖/記者任以芳攝)

▲東森集團總裁王令麟表示無人車是未來趨勢,有助於服務高齡化社會交通出行。(圖/記者任以芳攝)

體驗15分鐘後,「蘿蔔快跑」無人車隊回到起始點,王令麟也分享乘坐心得,「生平第一次(體驗),這是趨勢,對我們年紀大已經60多年坐有人駕駛,還是習慣有人開車。但我相信這個未來趨勢,年輕人是可以接受的。」

王令麟進一步說,「尤其現在進入老齡化社會,無駕駛巴士很適合年紀大的人,定點定時,車子速度又慢,是可以的。」

無人自動駕駛如何感應外來危險與路況?來到百度模擬智慧路口,解答一切,解說員向王令麟介紹,透過AI相機攝像頭、魚眼攝像頭、激光雷達,三個設備負責感知地面信息情況,透過路邊安裝百度數據箱進行計算,最後發射給車頂端的感應器。

▲▼ 北京、總裁、王令麟、無人車、百度            。(圖/記者任以芳攝)

▲東森集團總裁王令麟參訪百度Apollo Park總公司。(圖/記者任以芳攝)

恰巧,王令麟參訪當天也是百度Apollo平台開放六週年之際,發佈全國首個全無人自動駕駛運營報告—《無人之境旅途:2022百度自動駕駛出行服務年度報告》。內容指出,蘿蔔快跑已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶等城市,在過去的一年間新增的商業化城市達7個,全無人自動駕駛出行服務城市已覆蓋北京、武漢、重慶。

報告數據顯示,2022年蘿蔔快跑平台大陸活躍用戶數量較2021年增長將近2倍,訂單量多倍數增長。2023年一季度,蘿蔔快跑訂單量已超200萬,APP用戶滿意度評價達4.9分,其中5分滿分好評佔比最新數據高達97.12%,2020年、2021年、2022年全球知名調研機構Guidehouse連續將Apollo列為全球自動駕駛領域四大「領導者」之一,是領導者陣營唯一的大陸企業。

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