上山追雪「有全時四輪傳動免裝雪鏈」網戰爆!小看路面結冰滑不停

▲▼台20線今日凌晨下起今年第一場雪。(圖/記者楊漢聲翻攝)

▲台20線南橫公路今(25)日凌晨下起今年第一場雪,包括宜蘭與新竹也傳來雪訊。(圖/記者楊漢聲翻攝)

記者張慶輝/綜合報導

今(2023)年農曆新春巧遇寒流來襲,包括新竹、宜蘭與南部橫貫公路都陸續降下白雪,吸引不少民眾想要上山追雪,雖然多數人都知道一定要先準備好雪鏈,但近年來「AWD全時四輪傳動」的車越來越多,許多人會認為這種車不用裝雪鏈,但過去網路上曾瘋傳一支影片,只見一部沒裝雪鏈的AWD車款在雪地上「滑不停」,引起不少網友的爭論。

▲▼106年12月5日,合歡山、武嶺一帶5日凌晨陸續降下冰霰,地面可見薄薄結冰,追雪族超開心            。(圖/網友提供)(不具名提供,合歡山國軍寒訓中心邱教官)

▲下雪不可怕,但如果路面結冰,失去抓地力就會造成行車困難與危險。(圖/網友提供)

其實雪地行車最可怕的不是雪,而是路面結冰,在這種情況下,無論哪種驅動方式都沒用,因為輪胎根本沒有抓地力,就會發生動彈不得、或是踩煞車停不下來的慘劇;事實上雪鏈的主要功能就是「破冰」與「增加抓地力」,破除結冰並確實咬住路面,就能讓車輛順利移動或停下。

裝了雪鏈F1也能上山賞雪 但代價是?(圖/翻攝自網路)

▲雪鏈主要功能是破冰提供抓地力,最好能四輪都裝上。(圖/翻攝自RedBull)

有網友會質疑,在經常下雪的國家,路上的車輛沒裝雪鏈也能開,其實這有兩個關鍵,一個是車主在冬季時會換上雪胎,另一個是道路管理單位會出動鏟雪車、或是在路面上灑鹽,確保不會發生結冰的情形,如果結冰了,就算是雪胎也無用武之地。

▲▼106年12月5日,合歡山、武嶺一帶5日凌晨陸續降下冰霰,地面可見薄薄結冰,追雪族超開心            。(圖/網友提供)(不具名提供,合歡山國軍寒訓中心邱教官)

▲雪地行車最好以2檔起步,以防輪胎過度空轉造成雪鏈斷裂。(圖/網友提供)

另外一個網友爭論的點,就是「AWD雪鏈到底該裝哪」,前驅車裝前輪、後驅車裝後輪已經是常識,但4個輪子都有動力輸出的AWD,如果只有2組雪鏈,最好優先裝在前輪,確保不會因結冰而失去轉向能力;不過不管哪種車,4個輪子都確實裝上,絕對是最安全的做法

有網友指出,合歡山出糗的那部車在上山時有裝雪鏈,但到了半路就斷裂,才導致慘劇發生;其實雪鏈會斷裂不外乎3個原因,一是未裝設確實導致甩動變形,拉扯久了就會斷裂,另外是長時間原地空轉,建議可改用2檔起步、或倒車脫困再試,最後是材質不佳,有種類似束帶的塑膠雪鏈,因安裝容易受到歡迎,不過塑膠在低溫時會變得脆化易斷,耐用性完全不能和金屬相提並論,建議還是傳統金屬鏈最可靠。

►耗資6億「全台最頂級」台南保時捷中心開張 關鍵地主身分曝光

►電動機車補助還沒來「光陽Ionex保證補差額」!現在買車不怕吃虧

►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ETtoday著作權聲明]

讀者迴響

熱門快報