圖文／7Car 小七車觀點
Hyundai於2021年發表全新年式Xcient Fuel Cell重型氫燃料電池卡車後，已陸續在全球各個主要市場投入營運，近日則宣佈已從U.S. EPA獲得Targeted Airshed Grant計畫的350萬美元資金，將在加州部屬5輛Xcient。
▲Hyundai將在北美部屬5輛Xcient Fuel Cell重型氫燃料電池卡車。
Xcient為全球首款量產氫燃料電池重型卡車，根據Hyundai提供的資訊顯示，目前已經共有47輛卡車投入營運，累計行駛超過400萬公里。而這次Hyundai將與美國最大的加氫站運營商First Element Fuel（FEF）合作，這5輛Xcient將取代FEF公司原採用的柴油卡車，加深氫燃料供應鏈的價值。
Xcient氫燃料電池卡車在硬體架構方面，其標準配置2組90kW氫燃料電池組，能量來源為緊貼駕駛室後方7個儲氫槽，在350bar壓力條件下，可儲存31kg氫氣，單次充氫最快8分鐘可完成，最大續航來到400km。
此外，車輛底板位置亦具備72kWh鋰電池組做為動力釋放儲備，馬達總輸出則來到470hp／228.3kgm，基本上性能輸出與傳統柴油車頭相較毫不遜色。
▲Hyundai表示全球目前已經共有47輛Xcient氫燃料電池卡車投入營運，累計行駛超過400萬公里。
Hyundai於去年公開宣布NorCal Zero計畫，預定2023年第二季開始在加州投入30輛Xcient氫燃料電池卡車，而在2025年前預計分別在歐洲、北美、中國大陸等市場供應地方政府或者物流企業，建立氫燃料電池卡車的供應鏈，完成1,600輛的目標。
目前汽車市場正面臨動力能源的轉換期，除了一般BEV純電動車之外，亦有車廠瞄準Fuel Cell燃料電池的市場潛力，相較於採用一般的BEV車型，雖然Fuel Cell的開發成本較高，不過卻可免除冗長的充電時程，以商用車角度來看亦可大幅降低時間成本。
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