▲租用遊覽車從報到至行程結束，駕駛執勤工時不得超過11小時。（圖／記者湯興漢攝）
記者李姿慧／台北報導
交通部近日通過修法，首度明訂租用遊覽車從報到起到行程結束，駕駛執勤工時不得超過11小時，且手握方向盤駕駛時間仍不得逾現行規定10小時，新規定待交通部公告後上路，預計7月可望實施，違規壓榨遊覽車駕駛可罰9千到9萬元。
現行規定遊覽車駕駛手握方向盤開車時間不得超過10小時，《勞基法》則規定整天工時為8小時，加班不得超過4小時，等同整天工時不能超過12小時。不過即便現行法規已規定駕駛手握方向盤時間不得超過10小時，但若租車者行程安排太多，加上未開車的待命時間，以及行程結束後仍得返回停車場進行車輛整備和清潔，常常讓遊覽車駕駛違規超時。
為了導正民眾和旅行社租用遊覽車安全消費觀念，不要任意要求增加行程，讓司機在不過勞的服務環境提供安全駕駛，因此遊覽車公會建議明訂遊覽車自車輛到旅客集合處或報到起，至行程結束，單一駕駛人勤務最多不得逾11小時，讓駕駛往返停車場可符合《勞基法》工時12小時上限規定，確保行車安全。
▲租用遊覽車從報到至行程結束，駕駛執勤工時不得超過11小時。（圖／記者湯興漢攝）
交通部部務會報近日通過修正《汽車運輸業管理規則》，明訂民眾或旅行社租用遊覽車合理時間規定，單日出租車輛自車輛報到起至行程結束，調派單一駕駛人勤務最多不得逾11小時。
另遊覽車輛申請停駛不得超過6個月，且申請復駛1個月內不可再申請停駛，遊覽車汰舊換新撤銷牌照後替補期將從2年縮短為1年，避免遊覽車供過於求，削價惡性競爭。上列相關新規定將待交通部正式公告後上路，預計7月可望實施。
屆時若民眾或旅行社租用遊覽車，從遊覽車報到載客到行程結束若超過11小時，將可依照《公路法》開罰9千到9萬元罰鍰。
▲遊覽車駕駛待命時間等隱形工時未受保障，引發過勞影響行車安全。（示意圖／達志影像）
中華民國遊覽車客運公會全國聯合會理事長魯孝亞表示，他樂見其成新制上路，遊覽車在世界各地旅遊，都有工時限制，獨獨台灣沒有落實執行，很多遊覽車駕駛實際工時都超過，隔天很疲累仍要駕車，疲勞駕駛比酒駕更嚴重，且這一行過度疲勞，也會導致新進駕駛不願投入遊覽車業。
魯孝亞說明，雖然現行有規定遊覽車駕駛手握方向盤不得超過10小時，勞基法也規定有12小時上限，但用餐時間，或中途沒有用車，這些隱形工時就會被認定是駕駛休息時間不納入工時，法規有漏洞，以至於消費者會主張北中來回僅有開6小時，中間沒用車不算工時，但遊覽車司機上午5點出車，晚上8點用完餐才回台北，中間待命也無法好好休息，駕駛會有過勞情況，因此才希望交通部補強現行漏洞，明訂一天用車不得超過11小時，提升用車安全。
魯孝亞強調，遊覽車車禍肇因人為因素都是第一名，探討後發現工時是其中一環，要提升安全，工時勢必要納入限制，交通部針對國旅7月要推出補助，旅行社很多行程也在安排中，希望交通部可以盡速公布新規定，避免衍生契約糾紛。
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