BMW實拆大鼻孔水箱護罩給你看!車主不愛,歡迎自行「整型」縮鼻


▲影片來源:BMW

記者游鎧丞/綜合報導

相信截自目前為止,仍有不少車迷無法接受M3、M4那延續新世代4系列,宛若等比放大的雙腎形水箱護罩(豬鼻子)?即便車壇批評聲浪不一,BMW仍堅持這樣的設計才能達到車輛最佳的散熱效果;更甚者,BMW原廠進一步拍了一支實際「拆解」水箱護罩的影片好好解釋。

不過脾氣硬得很的BMW即便拍了影片,但仍堅持這樣的「放大版」雙腎形水箱護罩是提高車款鑑別度及散熱效應的最佳解;原廠外型設計總監Christopher Weil更表態,要是車主不喜歡這樣的配置,歡迎自行花錢找改裝廠進行「縮鼻手術」!

BMW實拆大鼻孔水箱護罩給你看!原廠:車主不愛,歡迎自行「整型」縮鼻(圖/翻攝自BMW)

BMW實拆大鼻孔水箱護罩給你看!原廠:車主不愛,歡迎自行「整型」縮鼻(圖/翻攝自BMW)

▲不管你愛或不愛,BMW新世代車款幾乎都會維持這樣的「隆鼻」設計元素。

回到本次BMW所釋出的最新影片,本次原廠技術團隊表示,相較於一般版本的3系列、4系列,全新M3、M4藏在雙腎形水箱護罩後方,除了傳統的防撞大樑以及緩衝泡棉外,則是配置了內建大型散熱風扇、熱排、冷排等硬體組建在內的散熱系統,藉此換取更具效益的散熱及導風效果。

BMW實拆大鼻孔水箱護罩給你看!原廠:車主不愛,歡迎自行「整型」縮鼻(圖/翻攝自BMW)

BMW實拆大鼻孔水箱護罩給你看!原廠:車主不愛,歡迎自行「整型」縮鼻(圖/翻攝自BMW)

▲為保護散熱系統正常運作,M3、M4的雙腎形水箱護罩也追加了防跳石隔網,避免石頭或是異物直接打入

BMW表示,即便受限於ADAS系統所必備的雷達配置,稍稍影響了M3、M4的空力表現,但原廠工程師仍透過水箱護罩下方的導流片以及散熱鰭孔,確保車輛在高速行駛時能維持最佳化的空力效益;同時如此配置,也能夠讓空氣導入至前輪煞車系統,讓碟盤以及卡鉗等部件,維持在最佳的工作溫度。

當然,不管你愛或不愛,採用最新水箱護罩配置的BMW M3、M4已經是水到渠成的一件事情;台灣市場也預計在2021年上半年就有機會正式導入國內;究竟全新M3、M4能否像BMW原廠所堅稱的,仍是一台頗富駕馭樂趣的「寶馬勁旅」?或許就有賴台灣消費者為之驗證了……。

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