▲繼墨西哥之後，馬自達日前也順勢發表馬自達3渦輪性能版美規車型。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說晚了墨西哥幾天，但馬自達日前也如早先所預告的，正式於北美市場發佈馬自達3渦輪性能版美規車型；不過讓眾人稍稍疑惑的是，平平都是搭載同一顆2.5升Skyactiv-G渦輪汽油引擎，怎麼美規車型的峰值輸出就是硬生生來到250匹、44.3公斤米，比墨西哥版本的230匹、42.8公斤米多上幾許？難道是馬自達獨厚北美消費者嗎？
為此馬自達也發佈聲明表示，馬自達3渦輪性能版之所以在不同市場的輸出峰值有所落差，主要是因為使用的油料不同，不是他們偷料啦……。
▲由於北美市場可使用辛烷值較高的汽油，因此在輸出峰值上自然比墨西哥版本高出些許。
其實就如同早先所報導的，馬自達3渦輪性能版一大亮點，則是將原搭載於CX-5、CX-9的這具2.5升Skyactiv-G渦輪汽油引擎完整移植；不過由於墨西哥早先發佈的當地版本，是採用辛烷值較低的87 Regular汽油，因此相較於可以使用93 Premium汽油的美規車型來說，在輸出峰值自然是有些許落差。
除此之外，馬自達3渦輪性能版其餘的硬體配置在墨西哥以及北美市場可說是近無落差，兩地皆採用了6速手自排以及i-Activ AWD智慧四驅系統，搭配G力導引系統+，藉此強化車輛的動態操駕表現。
▲北美市場也順勢公布了美規馬自達3渦輪性能版的配備編成。
有趣的是，雖說北美市場並未公佈馬自達3渦輪性能版的預定售價，但反而先行公布了該車型的配備編成；本次以常規馬自達3四門版、五門版升級而成的渦輪性能版，在外觀上則是透過大口徑排氣尾管、18吋鋁合金輪圈、亮黑色外觀部件以及Turbo特殊飾板稍稍強化整體性能氣息；至於在內裝上則與一般版本並無不同，並同樣導入完整的i-Activsense主動安全科技；馬自達表示最快在今年年底，馬自達3渦輪性能版就會在北美市場正式量產上市。
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