▲Skoda宣布，全新2019年式Kodiaq也正式到港開賣。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
不得不說，在TOYOTA全新RAV4搶進台灣市場後，不分日系、歐系，各家同級對手無一不是捏緊神經；對於早先一步登台開賣的捷克棕熊Skoda Kodiaq來說，或許也倍感壓力，遂於日前宣布全新2019年式Kodiaq也追加配額正式到港，企圖藉此緩解過往因「交車不及」所帶來的銷量壓力；為此，Skoda也語帶歉意地向台灣消費者表示：「抱歉，讓大家久等了！」
▲雖說Skoda連年在台繳出相當不俗的銷售表現，但受限於產能不足，總讓整體銷售表現少了些臨門一腳的衝勁。
在台灣Skoda積極於捷克母廠爭取下，甫於2017年正式登台的七人座棕熊Kodiaq，也在高層首肯下，追加台灣年度配額，藉此舒緩Kodiaq過往候車期過久的銷售劣勢。
當然對於Kodiaq來說，甫一上市隨即以純正歐洲進口、豐富的主被動安全配備，為台灣進口SUV級距帶來相當震撼的硬底子實力；受惠於MQB模組化底盤平台特性，全車尺碼來到長4,697mm、寬1,882mm、高1,655mm以及軸距2,791mm的Kodiaq，不僅擁有更為優異的車身結構剛性，同時僅來到0.33Cd的風阻係數表現，更讓這款大尺碼的捷克棕熊，擁有毫不受阻礙的動態身型。
再加上全車系皆標配9氣囊、ESC電子行車穩定等主被動安全配備，豪華菁英版以上還有360度俯瞰顯影、盲點與車輛後方警示、360度Area View全車俯瞰顯影警示系統等多項科技，自然也是消費者願意為之垂青的一大主因。
▲完善的主被動安全配備（諸如360度Area View全車俯瞰顯影警示系統），是Kodiaq飽受台灣消費者愛戴的一大主因。
在動力規格上， Kodiaq除了1.4 TSI入門車型外、更提供2.0 TSI汽油、2.0 TDI柴油不同編成； 2.0L車型更獨佔的四輪驅動設定，讓Kodiaq更能夠因應其龐大身軀，造就出毫不重拖的動態身型。
同時向來以「空間魔術師」自居的Skoda Kodiaq，除了相當靈活的收納巧思外，遠優於SUV級距的車內空間表現，更帶來車內乘客更具餘裕的頭部、肘部以及腿部空間，絲毫不因七人座設定，犧牲了前後排座椅的相對空間。
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