▲相較於2018年，2019年新加坡車展著實有看頭的多。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／新加坡報導
二次造訪新加坡車展，不得不說2019年新加坡車展著實較去年內容有看頭得多；暫時不論力求「精兵政策」的冷豔車模內容，舉凡速霸陸Forester e-Boxer、TOYOTA RAV4、馬自達3、BMW 3系列、Peugeot 308等新車陣容，就讓《ETtoday車雲》手中的相機從來都沒有停過。
▲多款新世代市售車款接連展出，也讓2019年新加坡車展多了幾分可看度。
當然受限於市場規模，相較於東亞其他大型車展，新加坡車展著實「迷你」了些；不僅各家車廠攤位佔地寸土寸金，連展車與各式車模都力圖「精兵政策」；不過誠如早先所言，由於2019年不少車廠，紛紛將不少頗為倚重的重點新車展列其中，再加上當中又有不少車款相當有機會「跟進」導入台灣，自然也讓《ETtoday車雲》大飽眼福。
▲即便展場位置與2018年並無不同，但本次各家車廠的攤位動線規劃著實進步不少。
雖說新加坡車展礙於新加坡整體市場規模已趨飽和（總人口約來到560萬人），以及當地政府近年來嚴加控管的「打車政策」，讓車展規模自然無法與東亞其他大型車展為之相比；但或許是民風使然，新加坡車展即便車模數量不算少，但眾家車廠仍將展場重心放置在各式新車上。
最大差別，大概就是誰請的車模比較多（目前看到最誇張的大概就是奧迪吧，平均一台新車站了2個車模，會場前前後後加起來大概有20幾位）吧…；不過值得肯定的是，新加坡車展在媒體參訪時段與一般民眾開放時間的安排上，可說是執行得相當徹底，再加上出入口管制十分嚴格，因此鮮少出現「閒雜人等」跟你搶位置拍「奶」、拍「臀」的。
相較於前段時間落幕的台北新車大展，還真是截然不同的兩個光景…。
▲新加坡車展即便車模數量不少，但鮮少看到坦胸露乳搏版面的「肉慾場面」。
值得肯定的是，新加坡車展即便車模為數眾多，但或許是車廠要求所致，絕大多數的男女車模，幾乎都是正裝出席，鮮少出現台北車展這類坦胸露乳的肉慾場面；這點倒是讓在場國內外車媒、甚至是下午買票進場的民眾，多了幾分「專心」看車的誘因。
也因為少了一些坦胸露乳的舞台秀，反倒也讓新加坡車展把場子確確實實地還給了自家新車。
▲雖說在新加坡養台車不容易，但不得不說近年來新加坡車展的人氣可說是逐年提升。
當然誠如之前所提到的，受限於新加坡當地購車法規限定、以及高昂的擁車證費用，也讓當地車市沒有想像中如此熱絡；不過連兩年拜訪，不得不說新加坡車展的人氣可說是逐年提升，再加上頗具看頭的新車陣容，自然也讓車展的可看度可說是大幅提升。
讀者迴響