支持大車站計畫 竹客站前調度站朝商業方向規劃

▲新竹客運將和市府合作，位於火車站旁調度站現址未來將朝3500坪商業設施規劃。

振道記者蔡文綺／新竹報導

為翻轉城市軸線，帶領城市起飛，新竹市長林智堅力推「大車站計畫」，並獲行政院青睞納入前瞻基礎建設計畫，同意補助1200萬元辦理可行性研究，在地客運業者、計程車駕駛業職業工會等表示全力支持，新竹客運將和市府合作，位於火車站旁調度站現址未來將朝3500坪商業設施規劃，預計創造300個就業機會及4億元產值。

新竹火車站每日平均逾4萬人次使用，新竹轉運站每天亦有5000至8000搭乘人次，民眾對大眾運輸需求高，大車站計畫將於鐵軌上方建設「跨站平台」縫合前後站，也將進駐商業、休閒、藝文等產業，同時整合大眾運輸，提供民眾無縫轉乘，也將透過都市計畫，促進周邊土地活化利用。

新竹市都發處表示，新竹客運調度站約有900多坪土地，將朝與市府合作方向，透過都市計畫變更，將規劃3500坪樓地板面積的商業設施，預計創造300個就業機會、4億元產值，帶動新竹火車站周邊商業發展，創造車站商圈蓬勃發展

新竹市交通處長倪茂榮表示，新竹客運是在地老字號客運，深耕多年，相當了解市民交通需求，樂見雙方合作，為市民提供最優質的交通建設與大眾運輸服務。「大眾運輸並非相互競爭，而是共榮共存」倪茂榮處長說，將透過大車站計畫建設「跨站平台」縫合前後站，整合公路客運、市區客運、計程車、YouBike等，翻轉城市軸線，為市民提供最完整的運輸路網。

新竹客運副總經理黃文義指出，新竹客運於車站前設有2個公車調度站，做為公車調度使用，共計17條公路客運路線、4條市區公車路線，每天發車約280至300班次，搭載人數每日5800至6200人次。部分空間提供作超商、機車保管等場地出租，但受限於本身為公車調度站，土地使用效益較為有限。

對於「大車站計畫」整合臺鐵及各種運具，達成無縫轉乘，建構優質大眾運輸等效益，黃文義副總經理表示，新竹客運絕對支持，調度站亦願意和市府共同合作，以達更佳使用效益。

苗栗客運在新竹市擁有6條公路客運路線、1條市區客運路線，每日發車近100班次，也是新竹市在地大眾運輸重要業者，苗栗客運課長唐順峰表示，對於大車站計畫規劃鐵路及大眾運輸無縫轉乘，有助於優化公共運輸網路，苗栗客運樂觀其成，表示贊同。

此外，運輸轉乘中，計程車為不可或缺的一部份，新竹市計程車駕駛業職業工會理事長龍文貴指出，大車站計畫規劃未來加入計程車排班，提供旅客搭乘服務，計程車業者也表示支持，並全力配合。

新竹市交通處表示，大車站計畫將各區域均質發展，同時將以車站為核心，向車站兩側延伸，前站為新竹之森，後站為頂竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊，綠色翅膀串聯形成「新竹之翼」，帶領新竹市脫胎換骨，迎風起飛。

另「新竹之翼-大車站論壇」8月29日將於清華大學南大校區舉行，各界專家將與會共同研討，並誠摯邀請100位民眾參加。議程分為三大主題，第一部分汲取國外經驗，探討大車站願景；第二部分研議周邊都市計畫與區域發展的關係；第三部分則就營運管理交換意見，讓大車站建設能永續經營。論壇即日起網路報名，額滿為止，報名網址：https://goo.gl/forms/j0aPFievS1XzSFeg1