▲新竹市長林智堅月前往日本北九州市，考察全日本首座「跨座式高架輕軌」。（圖／新竹市政府提供／下同）
地方中心／新竹報導
新竹輕軌、大車站計畫今年4月獲行政院納入前瞻基礎建設計畫，並取得2400萬補助經費辦理可行性研究，將提出整體路網規劃，包含路線、車站、機廠及興建型式、系統技術型式等規劃評估，並分析及預測交通運量。根據民調結果，新竹市逾6成民意支持輕軌建設，不支持僅2成4，顯示多數民眾對於「準時、安全、舒適」的輕軌抱有期待。
新竹市政府針對「大新竹輕軌路網」委託TVBS民調中心進行民意調查，調查結果5月出爐，顯示近六成民意認可「大新竹輕軌路網」，當中28.2%受訪者表示「非常支持」，32%表示「支持」，合計支持度為60.2%；「不太支持」有13.8%、「很不支持」10.7%，合計僅24.5%；另15.2%的受訪者並未表示意見。
市府表示，此次調查於4月24日至27日進行，完成有效樣本1087份（以新竹市年滿20歲以上民眾為調查對象），在95%信心水準下，抽樣誤差為正負3個百分點內，顯見建置輕軌為民意趨勢，多數民眾對於透過輕軌改善交通抱以高度期許。
▼林智堅考察全日本首座「跨座式高架輕軌」。
市府交通處長倪茂榮表示，過去22年間新竹市歷任4位市長，不分黨派針對輕軌運輸完成4次可行性研究，且每週重大建設會報市長林智堅會同專家學者、一級主管共同研擬交通建設計畫，在前瞻基礎建設計畫公布之際向行政院爭取成功。
倪茂榮表示，本次「新竹環線輕軌計畫可行性研究」爭取到中央補助2400萬經費，已於8月上網公告，將針對大新竹縣市運輸需求，因應時空環境調整，研擬輕軌系統可行性，預計明年可完成，內容包括整體路網規劃（含優先建設路線及替代路線），包含路線、車站及機廠規劃及評估、興建型式評估（高架、地下、平面）、系統技術型式評選等項目，並分析及預測交通運量、財務分析、附屬事業及土地開發等營運規劃等，並就現況地形地質、施工中交通衝擊、工程期程等作出初步評估。
▼林智堅考察全日本首座「跨座式高架輕軌」。
倪茂榮說，現新竹市車輛登記數已達40萬輛，私人運具量超載造成交通擁擠問題，城市的進步與翻轉必須透過交通建設的導入，透過都市計畫手段，重新改變都市樣貌和大眾交通習慣，透過輕軌建設，期許「準時、安全、舒適」的軌道運輸服務，提供市民「一條不塞車的路」，也提供汽、機車使用者另一種選擇，並帶動沿線商業發展、重塑都市空間、打造宜居城市，讓城市有改變的契機。
他也表示，新竹縣市合計近百萬人口，擁有科學園區15萬從業員工及一兆以上產值的優勢，每戶可支配所得114萬（全國第2），每年上繳國稅1100多億（全國第6），與其他國外推動輕軌的城市相較，都市規模、交通需求及產業發展充分具備推動輕軌的條件，「新竹市值得，也應該擁有輕軌」，將持續秉持務實態度，提出完整計畫與效益分析，向中央爭取計畫核定與全額經費補助。
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