▲屏東人每天通勤到高雄的人口超過4萬人，但交通困境卻遲遲無法解決。（Photo by king.f／Flickr）
文／黃若桓
從行政院公布前瞻基礎建設條例草案以來，無論是施政面向或是政策討論，許多專家學者都提出了各自的看法。筆者雖然不是政策討論方面的專家，但也想以一位土生土長的屏東人角度，淺談一些前瞻基礎建設對地方上的影響。
我從小就在南部長大，國中開始就得從潮州搭火車通勤到高雄上課。印象中如果錯過一班火車，就必須再等半小時甚至一小時的時間才能往返。或許是人家說的少時不懂事，小時候，總覺得屏東就是這個樣子。
屏東與一線城市不同，水源不是自來水，而是地下水，沒有捷運也沒有高鐵，交通運輸除了火車與很久才一班的客運外，只能依賴機車或開車。一直到近幾年鐵路高架化之後，才稍減南來北往的時間。
記得那時，光是要到高雄約會都要騎將近40分鐘的車程。長大後離開屏東到北部工作，這才發現即使身處在2017年的現在，回家依然是一趟遙遠又耗神的路。交通運輸無法直達的鄉鎮，仍須轉乘台鐵才能到家。小時候覺得家裡很煩不想回去，但長大後卻因為交通的不便，開始意識到回家竟是一件奢望的事。
知名出版業工作者郝明義先生曾投書媒體，指出蔡政府的基礎建設不夠前瞻，但對我們來說，前瞻不只是放在雲端的建設，不只是軟體與硬體上的結合，讓交通變得更加便捷、讓水源不再來自地下，甚至讓願意留在地方發展的青年有更多的機會與資源，才是我們真實的需求。
也許是因為在台北生活一段時間了，所以開始處處與屏東做比較，但如果真的要說，這些專家學者看起來「不夠前瞻」、缺乏青年對未來想像，甚至是沒有必要的基礎建設，卻是從小在南部長大的我所無法同意。
「改變年輕人的處境，就是改變國家的處境。一個國家的年輕人沒有未來，這個國家必定沒有未來。」這是蔡英文總統對於年輕人困境所下的結語。
是的，我們依然身處在一個南北資源差距相當大的年代，但我們依然希望能依靠政府的專業及魄力，改變一些長久以來的現象，不只是雲端，也能落實加強地方建設。論政策，我肯定無法與這些學者相比，但我認為現在的前瞻基礎建設，就是地方等了幾十年的機會，更是被迫離鄉，以及願意留鄉發展的青年人，所期待的前瞻未來。
●黃若桓，現職國會助理。以上言論不代表本報立場，本報保有刪修權。88論壇歡迎多元的聲音與觀點，來稿請寄：editor88@ettoday.net
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