「國家帶頭虐待司機」 遊覽車公會批：有何資格檢討過勞

▲蝶戀花旅行社司機血汗班表曝光，根據班表顯示，康姓司機已多日無休息，13日若能平安無事送客下車，回到家已近午夜，14日卻是最晚6點就要出家門。（圖／記者孫曜樟攝）

記者賴文萱／台北報導

蝶戀花旅行社承辦的武陵賞櫻遊覽車13日在國道翻覆，釀33死，事件引發外界關注司機過勞問題。中華民國遊覽車商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞今就痛批，說司機中途可以有休息時間，但國家風景區、景點有什麼司機休息室嗎？根本是國家帶頭虐待司機，有什麼資格檢討司機過勞。

魯孝亞說，外界在事件後開始檢討車輛「靠行」問題，但為什麼不關注駕駛載客人到風景區後，到底能不能適度休息這件事。到日本、歐洲國家看，都有給駕駛人員休息室，但去武陵、故宮等景點看一下有沒有，沒有，政府都知道司機很血汗，但卻沒有提供適當休息空間。

▲魯孝亞批，國家帶頭虐待司機，有何資格檢討司機過勞問題。

魯孝亞說，為了要環保、省電，遊覽車到定點後就不能發動引擎，夏天遊覽車高溫40度，冬天又是冰冷冷的，怎麼可能能夠好好休息。他反問政府：「我們國家風景區、景點有司機休息室嗎？沒有啊！」，就算有休息室，也離得離車輛很遠，司機也不會願意去。

事件過後，魯孝亞直批，根本是「國家帶頭虐待司機，有什麼資格來檢討司機過勞」。對於是否能廣設休息空間供司機使用議題？公路總局副總工程司林福山說，目前國道服務區都有設置司機的休息室，至於其他景觀區，若能讓駕駛人得到充分休息的話，會努力與觀光局共同討論協調設置。