ET話車／遊覽車一把火　燒出食古不化的法規

▲如果法規要等到失去寶貴性命才會進步，那這代價也未免太沉重。

文／S.C.

筆者曾在幾年前，在交通部公路總局公路人員訓練所受訓，考取汽車駕訓機構師資，當時距離梅嶺車禍不久，講師在法規課程上，都會特別講解哪些法規是因此改變，也告訴學員們，歷史上的重大交通事故，往往會促使相關法規進步。

雖然法規會進步，但駭人聽聞的意外卻從沒少過，這次一把火帶走了26條人命，也燒出了法規的不切實際；許多人對「拼裝車」一詞爭執不休，反對者說這種做法就是不安全，支持者認為一切都按照規定走，其實「底盤車」如果真的不安全，又怎麼會有車廠敢生產販售？

▲底盤與車體分開打造並沒有錯，但政府是否有做好實際的「把關」？

縱使有再多規定，只要不能落實，那就完全不具實質意義，規定安全門不得上鎖，但司機不可能24小時不離車，也不可能離車後不鎖門，最後就是陽奉陰違，反正驗車能過關就好，但在意外發生時往往就會釀成大禍。法規是死的，人是活的，有關單位何時才能擺脫「形式上」的作為，真正做些有「實質意義」的事情？