如果世界錦標賽有個市長組，首先，這一組參加者的報名資格必須是來自全球各地的市長（最好還要限定人口數夠多的城市，才能刪掉一些過小的城市，免得真的有職業選手退役跑去當市長）。第二，既然是市長就以有年紀的耐力來將比賽設定為長距離，照世錦賽男子公路賽的標準是260公里，如果是這樣的條件，柯P會是市長組的世界冠軍吧！？
不熟單車的朋友，聽到一日北高（380公里）、一日雙塔（520公里），無一不嘴巴開開的說柯P就是強，神人！熟單車的朋友玩家，聽到一日北高，送上敬意至少八分。聽到一日雙塔，絕對是十二分敬意，奉上單車江湖最高地位。不過柯P完成的是完騎雙塔，跟真正的一日雙塔算是有些難度上的差異。但無論是哪一種，都足以讓人給予最高敬意。
就我所知，有些車友是以碼錶上的騎乘時間24h去看待，用寬鬆一點的方式去解釋「一日」。簡言之是不包含休息的時間，從富貴角騎到鵝鑾鼻，也是花24小時的騎乘時間，這算是對自己寬鬆一點的認定，確實在單車上「只」待了24小時完成雙塔，即便如此，平均時速都要到22km/h才可能完成，因此會有27小時的計畫版本。但我認為這種算法，可以減少冒失闖紅燈，提高安全性，能夠達成，也夠格算是單車江湖中的一條好漢了。
如果要完成嚴格版的挑戰，無論如何，兩點之間的移形換位，必須要在24小時內以單車完成，那麼扣除休息跟停等紅燈，大概僅有20小時可以騎，平均時速要26km/h，實際在路上騎乘的時候至少要可以保持時速35km/h！
等一下，剛剛平均時速不是從22km/h已經拉高到26km/h，怎麼一下子嚇唬人似的跟我說騎不到35km/h別想來挑戰，無誠勿試。讓人有種走進門口寫著特價269吃到飽，結帳時東加西加卻變成359的大黑店的感覺！客官，不是我唬你，且聽我娓娓道來的分析。
要完成嚴格版的24小時，一大關鍵是休息時間，這四個小時的休息時間是這樣算出來的，每小時若是僅有10分鐘的休息時間，你要用掉240分鐘，這就是四小時！這每小時的10分鐘要包括：休息、吃東西、上廁所、停紅燈，都只能控制在這10分鐘之內。所以平均時速不是被逆風爬坡騎得慢給拉低平均分，而騎快是為了要對抗更嚴苛的對手《這些停下來的部分》。雖然平均時速26km/h看起來不快，但這是要跟時速0km/h來綜合。在實際騎乘的時候，時速30km/h也僅能爭取回八分鐘，也就是說以時速30km/h騎了52分鐘，騎完了26公里，你可以休息八分鐘，儘管剛剛碼錶都顯示了時速30km/h，但是休息之後再上路，這個休息，瞬間就將之前的平均時速拉下。
那麼，要騎多快才能追回這個休息的時間差？答案是時速35km/h，這樣子26km可以在44分半完成，大概才爭取到15分半的足夠時間，這得包括無法預知的紅燈停等時間。這也讓這24小時，像是24回合的拳擊賽，每一回合都得力拼，而休息的時間同樣緊張，可能多休息一下、多壓兩下伸展，歡樂的時間瞬間就消失。別忘了還要吃正餐、甚至於要睡覺的時間，而過了楓港之後的落山風，在體力最狼狽的時候，時速35km/h！談何容易？那豈不是在前段順風順水順腳的時候，速度更要往上推，才有可能平均的回來！以這樣子的分析解釋，大家就知道柯P實際騎乘的能力大概到哪裡，耐力更是已經沒話說。
但是，就非常可靠消息指出，UCI是絕對不會在世界錦標賽，設計市長組這一組賽事。因為他們認為瘋狂的市長，只會有一個！
●作者張壽生，單車身活雜誌總編輯，曾為前國家代表隊選手(自由車項目)。原文刊載於個人臉書。本文獲作者授權使用。以上言論不代表本報立場。ET論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
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