▲日本橋是德川家康在制定日本全國道路時的原點。（圖／翻攝自維基百科）
文／Joel Fukuzawa 胡志強
最近大家喜歡聊台北城北門的歷史，話題總不斷的圍繞著那座「纏綿」著北門好久的北門高架橋，這座高架橋到底是對或錯？
反正時空不一樣，說法也就各有堅持，但是說真的過去每次看到台北城的北門，我就會想到日本國道的原點「日本橋」，日本橋是德川家康在制定日本全國道路時的原點，而且經過了好幾代的建築師增修到現在已經是第十九代的橋樑設計。橋樑燈柱的麒麟與獅子，甚至有些神話傳說在裡面。
這麼重要的橋樑，卻依舊覆蓋在首都高速公路下方，使得整座橋少了像法國巴黎橋樑那般的富麗堂皇。
▲北門現況。（圖／台北市政府工務局新建工程處提供）
當然，日本也有不少人覺得，日本那麼重要的一座橋樑被覆蓋在高速公路下方，真的很不稱頭。於是從前首相小泉純一郎開始，就計劃把首都高速高路下潛到地底下，沒想到算一算工程經費要五千億日圓，這可不是東京都知事願意擔負的債款，於是，日本橋繼續被壓在首都高速公路下方。
我個人很高興，台北城的北門能夠有重見天日的一天，但是當時會有那樣的高架橋出現，應該也是因為符合當時的價值觀吧，就像首都高架一樣。
▼台北府城北門。（圖／記者李鍾泉攝）
●作者Joel Fukuzawa 胡志強，原文刊於作者臉書，本評論已獲授權使用。以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多討論與聲音，來稿請寄editor88@ettoday.net
讀者迴響