▲手扶梯上靠邊站已成為許多民眾習慣，但這樣卻衍生許多問題。（圖／東森新聞）
國際中心／綜合報導
搭乘手扶梯時，空出一側讓其他人能行走，已是台、日許多民眾的習慣。這項看似禮貌的行為，近年來產生了許多問題，因此許多大眾運輸公司都已經取消了這項規定，但大部分民眾依然習慣「靠邊站」。日本東京消防廳最近調查顯示，因為在手扶梯上行走，導致碰撞跌倒受傷的案件正逐年增加，到2014年已攀升至1443人。
搭乘手扶梯時靠邊站已是許多民眾的習慣，但有專家表示，如果乘客都站在同一邊，容易造成重量不平衡，易釀成機械故障等危險，因此台、日的許多大眾運輸公司，也都在幾年前取消了這項規定。
雖然靠邊站的規定早就取消，但很多民眾依然沒有改掉這樣的習慣，因為靠邊才不會擋道、造成他人不便。不過讓民眾在手扶梯上行走，卻更容易與他人碰撞、跌倒。
根據《朝日新聞》報導，東京消防廳的調查顯示，在東京都內因使用手扶梯，發生事故送醫的人數正不斷增加，從2012年的1289人，到2014年則攀升至1443人。從年齡上來看，65歲以上占58%、未滿5歲占4%，其中有16人受到重傷。
▼日本先前推出「一起緊握扶手運動」。（圖／翻攝自東日本JR官網）
相較於台灣，日本大眾交通工具搭乘人數更多，在尖峰時段更容易因推擠、碰撞而發生事故。為了民眾安全，台、日皆以「緊握扶手」的宣導標語取代「靠邊站立」，但仍然無法有效避免在手扶梯上造成的碰撞、跌倒事故。
日本鐵路公司對此正在研擬相關對策，但目前僅能呼籲大家注意安全，因為考慮到會造成乘客使用不便、尖峰時段人滿為患反而更危險等問題，目前無法要求乘客「禁止行走」。
台北捷運在民國88年起喊出「靠右站立、左側通行」口號，但94年跨年夜的「掀頭皮」事件，讓北捷取消這項宣導，將標語改為「緊握扶手、站穩踏階」。但由於沒有硬性規定，加上許多通勤族趕時間，現在仍然能看得到民眾在左側走道上奔跑。
為避免造成他人不便，大多民眾習慣空出一道讓人行走，卻會增加碰撞意外機率；但如果禁止乘客行走，反而會造成不便，甚至在人多時會增加更多風險。在走與不走之間的拿捏，正是相關單位的一項難題。
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