▲電動機車。（圖／經濟部工業局智慧電動車輛推動辦公室提供）
地方中心／台中報導
台中市議會通過低碳自治條例，在特定區域內禁駛燃油機車引發議論，市議會法規會31日澄清，並不是全面禁止機車行駛。副市長蔡炳坤說，指定公告區域首先將設定於大宅門特區，也就是原先水湳機場舊址，是對民眾影響最低的區域，民國110年才予以實施，在這期間市府將投入更多資源鼓勵民眾使用電動機車。
「台中市發展低碳城市自治條例」12月25日經市議會三讀通過，其中「自110年1月1日起，市政府公告指定區域內，禁止行駛燃油機車；並於105年1月1日前訂定相關獎勵汰換辦法」的內容，引發許多機車族反彈，還要集結向市府遊行抗議，市府與市議員許水彬、李中、洪嘉鴻、黃馨慧等人今天舉行聯合記者會對外說明。（右圖：車格禁停「電動機車」，民眾反問該停哪？）
蔡炳坤表示，指定公告區域首先將設定於大宅門特區，也就原先水湳機場舊址，目前為開發整地階段，將來這個區域部分路段禁止機車的行駛，也是對民眾影響最低的區域。未來在民國110年才予以實施，在這期間市府將投入更多的資源鼓勵民眾使用電動機車，正式實施後對於違反規定之民眾將處500元罰鍰，就如同未戴安全帽的罰款一樣，民眾初期一定會有不習慣的感覺。
法規委員會召集人許水彬表示，網友對於此條例誤解很大，市議員並沒有反對使用燃油機車，議員們只是希望加強推動電動機車，減少排放廢氣，讓市民感受無廢氣的舒適生活。
李中強調，目前的規劃主要是在特定區域禁行燃油機車，而非全面禁止騎機車，台灣目前的電動機車發展已經比以前成熟，也有更多車種可選擇，售價開始普及，所以優先從機車實施，未來汽車發展成熟後，才會考慮比照辦理。
►租屋含機械停車位，停機車遭管委會拒絕。
洪嘉鴻表示，這項自治條例是在大會經過所有議員三讀通過，目的是為了讓台中市朝向低碳城市發展，他建議市府單位帶頭做起，逐年增列預算購進電動機車，到110年之前，補助民眾汰舊換新，購買電動機車。
依據交通局的初步規劃，大宅門特區重點路段除機車以外，也限制小汽車進入，相關的配套措施也陸陸續續展開，包含投入更多補助、充電及交換電池站的設置、規劃等，對於民眾的影響降至最低為原則，未來也會投入公有租賃腳踏車的規劃，也就是台中市的i-Bike租賃點的設置，提供民眾多樣化交通工具的選擇。另外，市府也會投入獎勵補助的預算，鼓勵民眾淘汰老舊機車並購置電動機車使用。
我們想讓你知道…人家說是「指定公告區域」的啦！