不明機出現台北情報區 日曾攔截干擾41架次民航機

我們想讓你知道…講到這個，不得不懷疑國人對日本好感度的調查。

▲台灣飛航管制重疊日本識別區，日本趕民航機。

生活中心／台北報導

交通部民航局長沈啟2日在立法院驚爆，台灣民航機曾在2002年及2009年遭到日本自衛隊攔截，她在晚間提供一份資料，兩岸直航後，日本自衛隊疑似攔截15架次民航機，另有26架次民航機遭無線電波干擾。此外，11月23日大陸公布東海防空識別區當天，有10餘架不明機出現在台北飛航情報區，令人緊張。

沈啟（右圖前一）上午在立院指出，日本的防空識別區與台北飛航情報區部分重疊，台灣飛往中國青島、大連B591航路，範圍從東經123度到124度，台灣從2009年開始向日本發送計畫書，但是日本自衛隊戰機仍然升空攔截，對航線安全造成影響。

據中央社報導，沈啟在晚間提出民航局飛航服務總台的統計，民國98年7月29日到8月2日，飛航兩岸B591北航路的民航機，有15架次在日本防空識別區與台北飛航情報區重疊處，也就是東經123度到124度間，疑似遭日本自衛隊起飛攔截，這15架次疑遭攔截的民航機都是從大陸飛到台灣，遭攔原因為未向日本提飛航計畫。

另從99年9月1日到100年4月30日，有17架次民機遭日本自衛隊在無線電波頻道干擾；101年4月21日至5月30日，有9架次民航機也因同樣因素有同樣遭遇；民航局航管組長洪美雲上午在立院表示，日方透過121.5無線電波道上，不斷干擾台灣官方對於民航機管制。台灣去年透過亞東關係協會向日本抗議，要求不能干擾已提飛航計畫的民航機

報導指出，11月23日上午10時09分，大陸劃設東海防空識別區，10時10分立即生效，所有飛經防空識別區的民航機都要向大陸提送飛航計畫，當天有10餘架不明機出現在台北飛航情報區，讓飛航服務總台非常緊張。

沈啟表示，基於飛安考量，只要任何國家有需求，台北飛航情報區一定會提送出境航班的飛航計畫，除非航空公司要求不要提送，以日本干擾台北飛航情報區民航機的例子，送了飛航計畫都還會受干擾，不送計畫，飛安隱憂更大。