記者蔡孟修／台北報導
新版浮動油價計算公式即將上路，不過消基會發現新版公式的國際油價參考指標高於舊版油價，且中油是每月購油，計價公式卻以週均價做調整，若油價波動最後回到週一的相同價格，油價卻還是可能受到調整。對此，消基會呼籲政府應該購油成本透明化，且積極鼓勵廠商加入油品供應行列。
新版浮動油價公式由原本的國際油價參考指標7D3B（七成杜拜油價、三成布蘭特油價）改為6.5D3.5B，不過這項改變似乎仍未清楚說明中油購油來源，且調價方式是以國際原油價格變動幅度8折計算，但卻未對外說明依據為何。
消基會祕書長雷立芬表示，經濟部只對外聲明，新版的國際油價參考指標6.5D3.5B更貼近中油購油比例，但實際的購油比例和成本卻未清楚說明，且新版公式提高油價較貴的「布蘭特」原油比例，若以此計算，油價勢必再漲！
另外，雷立芬也批評，中油是每「月」購油，但新版浮動油價機制卻以「週均價」為計價單位，根本無法反映購油成本。舉例來說，假使某週間國際油價起伏為10元(第一週)、15元、20元、15元、10元，週均價為14元，但若是當週油價回復到週一價位，可能會因以週均價計算而有所變動。
如果當月(第一週)購買的成本是10元，油價就不會受到中間三週起伏的影響，也就是說中間多出4元的價差得全民買單。此外，中油是以「月」單位購油，不知為何以週均價？
對此，中油回應，國際油價參考指標由7D3B（七成杜拜油價、三成布蘭特油價）改為6.5D3.5B是為配合環保法規所訂定的低「硫含量」標準，因此，必須花費更多成本購買高品質的原油，而6.5D3.5B的比例是最貼近中油成本。
中油也進一步解釋，計價公式採用週均價計算是因為油價視當天購買的行情而定，一般運油的船期大約15~30天，假設15天前購買的價格是一桶100元美金，但是油送抵台灣當下的國際油價是跌到一桶95元美金，此時中油若採用100元的行情計算，民眾便會質疑為何國際油價下跌，但中油卻調漲。
針對消基會對於中油以「月」購油，卻為何使用週均價計算的批評，中油則會應，油價的計價公式是中性的，且按月較難反映即時漲跌，「一體兩面的計算公式下，漲的多，但降的也多。」
我們想讓你知道…一體兩面的公式怎麼算，都沒有誰對誰錯的結果。